United Autosport kehrt in Portugal auf die Siegerstraße zurück (Video)

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Die Nummer 22 von United Autosports Oreca kehrte am Ende der 4 Stunden von Portimão auf die oberste Stufe des Podiums zurück und holte sich die Vize-Champions-Position in der Meisterschaftstabelle und die begehrte zweite automatische Einladung zu den 24 Stunden von Le Mans 2022.

#22 Oreca 07 – Gibson / UNITED AUTOSPORTS / Phil Hanson / Jonathan Aberdein / Tom Gamble: Foto: European Le Mans Series Media

Phil Hanson, Jonathan Aberdein und Tom Gamble beendeten das dramatische Rennen mit 21,7 Sekunden vor dem frischgebackenen Meister Orlen Team WRT.
Die Nr. 37 Cool Racing Oreca holte den LMP2 Pro Am-Sieg auf dem 6. Gesamtrang, aber es reichte nicht aus, um sich den ersten Pro-Am-Titel zu sichern, da die Nr. 25 G-Drive Racing Aurus den zweiten Platz in der Klassenwertung und den 8. Gesamtrang belegte, um die Krone zu holen für das Team und für John Falb und Rui Andrade.

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Höhepunkte der 4 Stunden von Portimão –
Charles Milesi führte das große ELMS-Feld in der Cool Racing Oreca Nr. 37 in die erste Kurve und beendete die erste Runde vor der Nr. 24 Algarve Pro Racing Oreca von Richard Bradley und der Nr. 32 von United Autosports Oreca von Manuel Maldonado.
Phil Hanson in der Nummer 22 von United Autosports Oreca fiel beim Start zunächst auf den 8.
Das linke Hinterrad der Nr. 30 des Duqueine Team Oreca, gefahren von Memo Rojas, löste sich in der letzten Kurve plötzlich und brachte das Auto in eine heftige Hochgeschwindigkeitsdrehung.
Zwei LMP3-Autos versuchten, dem sich drehenden Oreca auszuweichen, einer tauchte durch, aber der Nr. 18 1 AIM Villorba Corsa Ligier von Andreas Laskaratos prallte bei der Boxeneinfahrt in die Reifenwand. Der Grieche kam zur Erleichterung des gesamten Fahrerlagers unverletzt heraus, das Rennen musste jedoch mit einer roten Flagge abgebrochen werden, damit die Trümmer beseitigt werden konnten.
Das Rennen wurde nach 25 Minuten hinter dem Safety Car fortgesetzt und ging nach zwei Runden auf Grün.

Race Start. Foto European Le Mans Series Media

Die Orecas Nr. 37 und Nr. 24 fuhren zu ihrem ersten Stopp an die Box, während Phil Hanson in der Nr. 22 von United Autosports Oreca Robert Kubica im Orlen Team WRT Oreca Nr. 41 überholte, bevor beide Autos ebenfalls an die Box gingen.
United Autosports entschied sich dafür, die Reifen nicht zu wechseln, und Jonathan Aberdein ging dank des kürzeren Boxenstopps in Führung. Der Südafrikaner konnte dann seine Position nutzen und einen kleinen Vorsprung zum Rest des Feldes herausfahren.
Nach den nächsten Stopps lag das Nr. 41 Orlen Team WRT von Yifei Ye vor der Nr. 24 Algarve Pro Racing Oreca von Sophia Floersch, während Tom Gamble hinter dem Deutschen in der Nr. 22 Oreca wieder einstieg.
Gamble schloss die Lücke zu Flörsch, und es folgte ein großer Kampf um den zweiten Platz, bei dem Gamble schließlich in Runde 74 vorbeikam.

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Die Nummer 32 von United Autosports Oreca von Job Van Uitert versuchte, die Nummer 35 von BHK Motorsport zu überrunden, aber sie kollidierte, was Van Uitert zur Reparatur an die Box zwang. Van Uitert erhielt eine Strafe für den Unfall.

#9 Ligier JS P320 – Nissan / GRAFF / Matthias Kaiser / Rory Penttinen. Foto: European Le Mans Series Media

Bei den nächsten Stationen wurde die Reihenfolge erneut durcheinander gebracht, wobei Tom Gamble die Führung vor der Nr. 41 Oreca von Louis Deletraz und der Nr. 24 Oreca von Ferdinand Habsburg mit der Nr. 65 Panis Racing Oreca von Will Stevens und der Nr. 26 G-Drive Racing übernahm Aurus von Nyck De Vries auch im Mix für das Podium.
Mit 20 verbleibenden Minuten auf der Uhr fanden die letzten „Splash and Dash“-Tankstopps statt, aber die Reihenfolge änderte sich nicht.
Bei der Zielflagge überquerte die Nr. 22 von United Autosports Oreca die Ziellinie, mit der Nr. 41 Orlen Team WRT auf dem zweiten Platz und der Nr. 24 Algarve Pro Racing Oreca auf dem letzten Podestplatz des Jahres.

Quelle: European Le Mans Series Media

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