Toyota Nr. 7 holt nach souveränem Sieg in Bahrain den WM-Fahrertitel

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Das Toyota GR010 Hybrid Hypercar Nr. 7 von Jose-Maria Lopez, Kamui Kobayashi und Mike Conway gewann heute die Bapco 6 Hours of Bahrain, den vorletzten Lauf der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft. Es ist der dritte Sieg der Nummer 7 in Folge.

#7 TOYOTA GAZOO RACING / JPN / Toyota GR010 – Hybrid – Hybrid / Mike Conway (GBR) / Kamui Kobayashi (JPN) / Jose Maria Lopez (ARG) – Bapco 6 hours of Bahrain – Bahrain International Circuit – Manama – Bahrain. Foto: FIA World Endurance Media

Kobayashi brachte das Toyota Gazoo Racing Hypercar zur Zielflagge 51 Sekunden vor dem Schwesterauto Nr. 8, das von Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima und Brendon Hartley gefahren wurde. Damit baut die Nr. 7-Crew ihre WM-Führung gegenüber der Nr. 8 erfolgreich um 15 Punkte aus und macht das Trio zum festen Favoriten beim Saisonfinale nächste Woche.

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Die zweitplatzierte Crew hatte bei den heißen Bedingungen auf dem Bahrain International Circuit zu kämpfen, als die Temperaturen heute Nachmittag auf fast 35 Grad Celsius anstiegen. Auch in der zweiten Rennhälfte verlor das Team durch einen langsamen Boxenstopp Zeit und spürte die Auswirkungen einer vollen Kurs-Gelb – was den Chancen auf die Teamkollegen ein Ende machte.

Mit dem heutigen 1-2-Finish von Toyota sichert sich der japanische Hersteller den allerersten Hypercar World Endurance Championship-Titel und markiert den 34. WEC-Sieg von Toyota.

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Alpine Elf Matmut holte sich den dritten Podiumsplatz in der Hypercar-Kategorie, wobei das Team eine Runde Rückstand auf die Toyotas hatte, nachdem es im ersten Stint nach einem Kontakt mit dem Dempsey-Proton Racing Porsche Nr. 88 Zeit verloren hatte.

Die Alpine A480 Gibson, die von Andre Negrao, Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxiviere geteilt wurde, litt ebenfalls unter einem Gaspedalproblem, das die Zeiten des Trios auf der Strecke beeinträchtigte.

Jetzt haben die Teams eine sehr kurze Pause, bevor sie zum letzten Lauf des Jahres – den Bapco 8 Hours of Bahrain zum Saisonabschluss – am kommenden Wochenende (5.-6. November) auf den Bahrain International Circuit zurückkehren.

Porsche-Sieg in Bahrain – spannendes Finale für den LMGTE-Pro-Titelkampf garantiert

Kevin Estre und Neel Jani holten sich nach einer fehlerfreien Leistung bei sengend heißen Bedingungen bei den heutigen Bapco 6 Hours of Bahrain einen dritten LMGTE Pro-Sieg der Saison.

#92 PORSCHE GT TEAM / DEU / Porsche 911 RSR – #91 PORSCHE GT TEAM / DEU / Porsche 911 RSR – Bapco 6 hours of Bahrain – Bahrain International Circuit – Manama – Bahrain. Foto: FIA World Endurance Media

Die Mannschaft des Porsche GT Teams mit der Startnummer 92 dominierte das Geschehen und holte sich einen seltenen Start-Ziel-Sieg in der WEC, nachdem sie Estres vierte Pole-Position der Saison verwandelt hatte.

Der Sieg bedeutet, dass Estre und Jani eine Runde vor Schluss nur noch einen Punkt hinter James Calado und Alessandro Pier Guidi im Titelkampf der LMGTE Pro liegen. Ebenso hat Ferrari in der FIA World Endurance Championship der GT-Hersteller den gleichen Vorsprung vor Porsche.

Porsche genoss seinen Pace-Vorsprung während des gesamten Rennens, wobei der Porsche Nr. 91, der von Richard Lietz und Gimmi Bruni gefahren wurde, die meiste Zeit des Rennens auf dem zweiten Platz lag, hauptsächlich als Schutz für ihr Schwesterauto und den Titelkampf der Fahrer 2021.

Die Porsche 911 RSR-19 Autos schafften es, ihre Reifen meisterhaft zu führen, und lieferten sich am nächsten Samstagnachmittag und -abend ein faszinierendes Titelfinale-Showdown auf derselben Strecke über acht Stunden.

Calado und Pier Guidi belegten den dritten Platz, behielten aber auch ihren knappen Vorsprung im Titelkampf, der bis zum Ende gehen wird, aber der Ferrari 488 GTE Evos wird bei den kühleren Bedingungen im letzten Rennen voraussichtlich schneller sein

Miguel Molina und Daniel Serra belegten im Ferrari 488 GTE Evo mit der Nummer 52 AF Corse den vierten Platz.

Team WRT triumphiert – der LMP2-Titelkampf heiß wird

In seiner ersten FIA WEC-Saison setzte das belgische Team WRT seine gute Form mit einem großartigen Sieg im hart umkämpften LMP2-Feld fort, das von Anfang bis Ende viel Action bot.

Finish – #31 TEAM WRT / BEL / Oreca 07 – Gibson – Bapco 6 hours of Bahrain – Bahrain International Circuit – Manama – Bahrain. Foto: FIA World Endurance Media

Die Fahrer Robin Frijns, Ferdinand Habsburg und Charles Milesi führten in ihrer Oreca 07 Gibson eine brillante Strategie zur Reifenkonservierung durch und führten das LMP2-Heimfeld um fast eine Minute an.

Es ist der zweite Sieg des Autos mit der Nummer 31 in Folge nach dem Triumph in Le Mans im August und bringt das Team im hart umkämpften LMP2-Titelkampf vor dem Auto mit der Nummer 28 von JOTA, da beide Crews jetzt nur noch fünf Punkte voneinander entfernt sind.

Die britische Mannschaft JOTA holte sich mit dem Auto mit der Nr. 28 von Stoffel Vandoorne, Tom Blomqvist und Sean Gelael ein Doppelpodium, das nach einem schwierigen Start und einem Dreher, bei dem das Pole-Sitzen-Auto in der Startreihenfolge zurückblieb, ein beeindruckendes Comeback feierte.

Unterdessen kämpft das Schwesterauto mit der Nummer 38 noch um den diesjährigen Titel, nachdem Anthony Davidson, Antonio Felix Da Costa und Roberto Gonzalez Dritter wurden – das Trio liegt 12 Punkte hinter seinen Teamkollegen in der Gesamtwertung.

Die anglo-amerikanische Mannschaft United Autosports USA hatte einen engen Kampf um den dritten Platz, als Filipe Albuquerque in der Schlussstunde des Rennens neben seinem Landsmann Antonio Felix Da Costa kämpfte. Albuquerque wurde jedoch 18 Minuten vor Schluss von Da Costa überholt und musste sich mit 15 Sekunden Rückstand auf das JOTA-Auto Nr. 38 mit dem vierten Platz zufrieden geben.

Es ist rechnerisch immer noch möglich, dass United Autosports die diesjährige LMP2-Meisterschaft gewinnt, aber P4 heute hat es schwieriger gemacht, da sie jetzt 25 Punkte hinter dem Klassenführenden Team WRT liegen.

Wie die ganze Saison über sorgte der LMP2-Kampf von Anfang an für jede Menge Action auf der Strecke, darunter ein spektakulärer Eröffnungsstint von Giedo Van Der Garde in der Nummer 29 des Racing Team Nederland, der die Kategorie kurzzeitig anführte. Am Ende belegte das Team den fünften Platz und sicherte sich die Pro/Am-Auszeichnungen, die nun vor dem letzten Rennen des Jahres mit neun Punkten Vorsprung auf DragonSpeed ​​USA führen.

Richard Mille Racing erreichte nach einem soliden Lauf von Beitske Visser, Sophia Floersch und Gabriel Aubry sein bestes Saisonergebnis und wurde Sechster. Floersch hat auch in den letzten Runden einen beeindruckenden Job gemacht, um Norman Nato von Realteam Racing hinter sich zu halten, die beiden Autos trennten im Ziel nur 0,234 Sekunden.

Realteam Racing and High Class Racing claimed P7 and P8 respectively while Polish squad Inter Europol Competition finished ninth after a succession of issues including a spin on track after impact from another LMP2 car. The team lost further time as they had to return to the pits with a damaged left door.

ARC Bratislava finished P10, while DragonSpeed USA finished last after the team was knocked out of contention when Juan Pablo Montoya lost a wheel after coming out of the pits.

TF Sport holt ersten Sieg der WEC-Saison 9 in LMGTE Am

In der Kategorie LMGTE Am erzielte TF Sport nach einem fein bewerteten Sieg seinen und Aston Martins ersten Sieg seit den 24 Stunden von Le Mans 2020.

#33 TF SPORT / GBR / Aston Martin V8 Vantage – Bapco 6 hours of Bahrain – Bahrain International Circuit – Manama – Bahrain. Foto: FIA World Endurance Media

Ben Keating, Dylan Pereira und Felipe Fraga lieferten nach nur Startplatz sechs in der Klassenaufstellung ein gutes Rennen.

Aber Keating, der schließlich seinen zweiten Sieg in Bahrain holte, konnte sich sofort durch das hart umkämpfte Feld durchsetzen und den Aston Martin mit der Nummer 33 an Pereira übergeben, der die Führung von Aston Martin Racing mit der Nummer 98 abgab.

Als Fraga die letzten zwei Stunden übernahm, konnte er die Führung zunächst ausbauen und sie dann erst gegen den Nr. 56 Project 1 Porsche von Matteo Cairoli und dann gegen den Nr. 77 Dempsey Proton Porsche von Matt Campbell verteidigen.

Der Brasilianer nahm die Zielflagge fünf Sekunden vor den verfolgenden Porsches, um das TF Sport-Team zu begeistern und den Rückstand bei der LMGTE Am-Titeljagd auf das Nr.83 AF Corse Ferrari-Trio von Francois Perrodo, Niklas Nielsen und Alessio Rovera auf 21,5 Punkte mit 39 . zu reduzieren für nächstes Wochenende zu spielen.

Campbell sicherte sich den zweiten Platz im Auto, das er sich mit Christian Reid und Jaxon Evans teilt, während Cairoli im Porsche 911 RSR-19, das er sich mit Egidio Perfetti und Riccardo Pera teilt, Dritter wurde.

Ferrari-Teilnehmer waren in den ersten Wechseln an der Spitze vertreten, wobei der Pole-Sitz Nr. 60 von Iron Lynx, der von Rino Mastronardi gefahren wurde, die ersten 25 Minuten anführte, bis ein Getriebeproblem den Italiener zur Box zwang.

Francesco Castellacci übernahm an der Spitze, aber Schäden durch überfahrene Trümmer verzögerten die Nummer 54 AF Corse später im Rennen.

Die beiden anderen Aston Martin-Autos von D’Station und das von Aston Martin Racing mit der Startnummer 98 eingesetzte Auto hatten Zeiten an der Spitze, aber ersteres hatte mechanische Probleme, während letzteres letztendlich den vierten Platz belegte.

Die Tabellenführer Perrodo, Nielsen und Rovera belegten den fünften Platz und waren der bestplatzierte Ferrari 488 GTE Evo-Anwärter.

Quelle: FIA World Endurance Media 

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