Toyota gewinnt Le Mans 2022

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Toyota Gazoo Racing holt den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 2022, während Porsche den LMGTE Pro-Sieg besiegelt.

Toyota holte heute Nachmittag beim größten Langstreckenrennen der Welt den fünften Sieg in Folge in Le Mans und den dritten Doppelsieg aller Zeiten.
Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa und Brendon Hartley feierten im Toyota Gazoo Racing Toyota GR101 Hybrid Hypercar Nr. 8 einen überzeugenden Sieg, der dafür sorgte, dass Buemi seinen vierten La Sarthe-Sieg, Hartleys dritten und einen ersten Sieg für Ryo Hirakawa holte.

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Start – 24 hours of Le Mans – – Circuit de la Sarthe – Le Mans – France. Foto: FIA WEC Media

Das Rennen zwischen den beiden Toyotas tobte in den ersten 16 Stunden der Veranstaltung, wobei jedes Auto phasenweise führte. Aber ein Problem mit dem vorderen Hybridsystem der Nr. 7 verliert entscheidende Zeit und stellt sicher, dass Nr. 8 klar ist, um den Sieg zu erringen.
Der heutige Sieg von Toyota ist das erste Mal, dass ein Werkshersteller-Team fünf Siege in Folge in Le Mans errungen hat, seit das Werks-Ferrari-Team zwischen 1960 und 1964 dieses Kunststück vollbracht hat. Ryo Hirakawa ist auch der fünfte japanische Fahrer, der Le Mans insgesamt gewinnt der Hypercar-Neuling schließt sich Masanori Sekiya (1995), Seiji Ara (2004), Kazuki Nakajima (2018, 2019 und 2020) und Kamui Kobayashi (2021) an.

Glickenhaus Racing übertrifft seinen vierten Platz von 2021 mit einem 3-4-Finish. Ryan Briscoe, Franck Mailleux und Richard Westbrook nehmen im Glickenhaus 007LMH Nr. 709 ein beliebtes Podium ein, nachdem sie sich nach einem frühen ungeplanten Boxenstopp für einen Sensorwechsel gewehrt haben.
Die Schwester von Glickenhaus Racing mit der Nummer 708, gefahren von Pipo Derani, Olivier Pla und Romain Dumas, wird Vierte, nachdem sie sich gut von Schäden und verlorener Zeit erholt hat, die Pla bei einem Ausflug von der Strecke in Tertre Rouge kurz vor Mitternacht verloren hatte.
Das Alpine ELF Team holt Punkte für den fünften Platz für den Titelbewerb der WEC Hypercar 2022, verlässt Le Mans aber nach einem schwierigen Wochenende enttäuscht. Ein Kupplungsproblem, ein Unfall und andere kleinere Probleme sichern ihm den 24. Gesamtrang.

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Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (#91), Richard Lietz (A), Gianmaria Bruni (I), Frederic Makowiecki (F). Foto: Porsche Motorsport

Porsche holt den ersten Le Mans LMGTE Pro-Sieg seit 2018, als Frederic Makowiecki, Gianmaria Bruni und Richard Lietz im Porsche GT Team 911 RSR-19 Nr. 91 einen hart erkämpften Sieg erringen.
Der heutige Sieg des Porsche GT Teams war sein 20. Sieg in der WEC und überholt die 19 Siege von Aston MArtin.
Makowiecki überquerte die Zielflagge vor dem Nr. 51 AF Corse Ferrari, der von James Calado, Daniel Serra und Alessandro Pier Guidi gefahren wurde, in einem engen und taktischen Kampf bis zum Schluss.
Jeder der drei Hersteller in LMGTE Pro – Ferrari, Porsche und Corvette – verbrachte im Laufe der 24 Stunden Zeit damit, die immens umkämpfte Kategorie anzuführen.
Während des Rennens spielten sich mehrere Zwischenfälle und Unglücksgeschichten ab, wobei zunächst Corvette Racing scheinbar im Vorteil war.

Chevrolet Corvettes Nr. 63 und Nr. 64 verbringen Zeit in Führung, aber ein Aufhängungsproblem für das mit Nicky Catsburg, Jordan Taylor und Antonio Garcia besetzte Nr. 63-Auto und dann ein frühmorgendlicher Unfall für den Nr. 64 Alexander Sims gefahrenen C8. R, bedeutet ein frühes Ende der Hoffnungen des US-Teams.
Sims, der sich mit Nick Tandy und Tommy Milner teilte, war unschuldig an einem Zwischenfall mit drei Autos auf der Mulsanne Straight beteiligt, nachdem er vom LMP2-Auto Nr. 83 von AF Corse in die Barrieren gewischt worden war.
Der Vorfall ereignete sich etwas mehr als zwei Stunden, nachdem der Porsche 911 RSR-19 Nr. 92 von Kevin Estre, Michael Christensen und Laurens Vanthoor die Klassenführung mit einem Reifenschaden verlassen hatten, bevor sie sich am Ende auf den vierten Platz zurückkämpften.

Start – 24 hours of Le Mans – – Circuit de la Sarthe – Le Mans – France. Foto: FIA WEC Media

Dies war ein Platz hinter dem von Miguel Molina, Davide Rigon und Antonio Fuoco gefahrenen Nr. 52 AF Corse Ferrari, der in der Anfangsphase des Rennens ebenfalls durch einen Reifenschaden verzögert wurde.
Der letzte Finisher in LMGTE Pro ist der Riley Motorsports Ferrari von Felipe Fraga, Sam Bird und Shane van Gisbergen, der Fünfter wird.

LMP2 – JOTA Joy bei 1-3 Finish

JOTA feiert einen Hattrick von Le Mans LMP2-Siegen, als Antonio Felix da Costa, Roberto Gonzalez und Will Stevens die Klasse von Anfang an mit fehlerfreier Leistung dominieren.
Zusätzlich zu den früheren Siegen des britischen Teams in den Jahren 2014 und 2017 kontrolliert die Nr. 38 JOTA das Feld und führt das Prema Orlen Team-Trio aus Robert Kubica, Louis Deletraz und Lorenzo Colombo nach Hause.
Stevens nahm die karierte Flagge, um wilde Jubelszenen in der JOTA-Box auszulösen, während sie auch auf einen doppelten Podiumserfolg anstoßen, während die Nr. 28 den dritten Platz belegt, wobei Ed Jones, Oliver Rasmussen und Jonathan Aberdein eine gute Leistung abrunden.
Das britische Ass Stevens wird ein zweifacher Klassensieger in Le Mans, nachdem er 2017 mit dem JMW Ferrari-Team in der LM GTE Am-Klasse erfolgreich war.
Roberto Gonzalez schließt sich als LMP2-Champion seinem Bruder Ricardo an, der 2013 gewann.

#8 TOYOTA GAZOO RACING / Toyota GR010 – Hybrid – Hybrid – 24 hours of Le Mans – – Circuit de la Sarthe – Le Mans – France. Foto: FIA WEC Media

Der amtierende Meister WRT erleidet eine bittere Enttäuschung, als das Auto mit der Startnummer 31 nach einer 60-Sekunden-Strafe für den ersten Kurvenkontakt mit der Startnummer 22 von United Autosports USA zurückfällt.
Aber die heldenhafte Aufholjagd sieht das Auto im Kampf um das Podium, bis Robin Frijns am Sonntagmittag am Ausgang der Indianapolis Corner stürzt.
TDS Racing x Vaillante Oreca-Gibson serviert eine Wohlfühlgeschichte von Le Mans, nachdem das Chassis und ein Fahrer vor dem Rennen ausgetauscht wurden.
Nyck de Vries hat in letzter Minute einen Cameo-Auftritt und ist eine bedeutende Waffe im Auto, der neben seinen Teamkollegen Mathias Beche und Tijmen van der Helm den vierten Platz beansprucht.

Team Penske belegt mit Felipe Nasr, Dane Cameron und Emmanuel Collard bei ihrem letzten gemeinsamen WEC-Auftritt 2022 den fünften Platz. Gelb-blauer Oreca-Gibson verliert früh Zeit mit Karosseriereparaturen.
United Autosports beendet das Aufholrennen von der ersten Stunde bis zum sechsten Platz mit dem Auto Nr. 23 von Alex Lynn, Oliver Jarvis und dem jüngsten Fahrer, der jemals in Le Mans gestartet ist – Joshua Pierson.
Die Pro/Am-Division wird von Steven Thomas, James Allen und Rene Binder mit der Nr. 45 von Algarve Pro Racing übernommen, die das Nielsen Racing-Auto von Ben Hanley, Rodrigo Sales und Matt Bell nach Hause führen.

LMGTE Am – TF Sport bestätigen zweiten Le-Mans-Sieg!

TF Sport besiegelt den Sieg in der LMGTE Am-Kategorie mit 23 Fahrzeugen mit Ben Keating, Marco Sorensen und Henrique Chaves, um den Erfolg von Le Mans 2020 zu verdoppeln und zu wiederholen.
Der Aston Martin Vantage übernahm am frühen Morgen die Führung der Klasse vom WeatherTech Porsche 911 RSR-19 und blickte nie zurück und baute seine Führung über die Reichweite des US-Autos hinaus aus.
Keating holt bei seinem achten Versuch den begehrten ersten Sieg und verbannt die Erinnerung an den verlorenen Sieg durch Disqualifikation im Jahr 2019, während Sorensen den Sieg in Le Mans 2016 und den FIA WEC-Titelerfolg 2019-20 hinzufügt.
Weathertech Racing absolvierte ein hervorragendes Rennen, verlor aber letztendlich die Siegchance nach einem Off-Rack-Ausflug am frühen Morgen.

Schöner Tag für Aston Martin, denn die Nr. 98 Northwest AMR-Besetzung von Paul Dalla Lana, Nicki Thiim und David Pittard belegt nach einem reibungslosen Lauf bis zur Zielflagge den dritten Platz.
GR Racing holt das beste Le-Mans-Ergebnis aller Zeiten, als Ben Barker, Mike Wainwright und Riccardo Pera den vierten Platz belegen, vor einem ähnlichen Porsche 911 RSR-19 von Dempsey Proton Racing mit der Startnummer 88, der für Jan Heylen, Fred Poddard und Maxwell Root eingesetzt wurde.

Quelle: FIA WEC Media

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