Stoffel Vandoorne und Mercedes-EQ sind Formel E-Weltmeister – Mortara siegt im letzten Saisonrennen

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Stoffel Vandoorne sichert sich mit einem zweiten Platz beim Hana Bank Seoul E-Prix die ABB FIA Formel-E-Fahrer-Weltmeisterschaft 2021/22 und Mercedes-EQ die Team-Weltmeisterschaft.

Antonio Felix da Costa (PRT), DS Techeetah, DS E-Tense FE21 führt beim Start des Rennens: Foto: FIA Formel E

An einem bedeutsamen Tag für die Formel E, an dem Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) das 100. E-Prix-Rennen in der weltweit ersten elektrischen Motorsport-Weltmeisterschaft gewann, markiert Vandoornes Titel in Saison 8 auch das Ende der Gen2-Ära in der Formel E – der zweiten Iteration des Elektro-Rennwagens in der Serie – mit dem Gen3-Rennwagen, der in der nächsten Saison als der schnellste, leichteste, leistungsstärkste und effizienteste Elektro-Rennwagen aller Zeiten debütiert.

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Beim ersten Vorstoß der Formel E in die südkoreanische Hauptstadt Seoul navigierte Vandoorne in Runde 1 durch ein Handgemenge und hielt es während des restlichen Rennens sauber, um den Silberpfeil 02 auf dem zweiten Platz nach Hause zu bringen.

Nur Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) hatte eine Chance, Vandoorne vor dem Rennen zu überholen. Aber Vandoornes achtes Podium der Saison – mehr als jeder andere Fahrer – erwies sich als ausreichend, um ihm eine erste Fahrerkrone zu holen und Mercedes-EQ aufeinanderfolgende Fahrer- und Teamtitel in der Formel E der deutschen Marke zu verleihen .

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Edoardo Mortara (CHE), ROKiT Venturi Racing, Silver Arrow 02. Foto: FIA Formel E Media

Mortara kontrollierte das Rennen, nachdem er über einen atemberaubenden Dummy an die Spitze gefahren war, der ihn in Runde 3 eine erfolgreiche Serpentine auf Julius Bär Polesitter António Félix da Costa (DS TECHEETAH) absolvierte. Von dort aus schaffte er den Rückstand und seine nutzbare Energie perfekt, um zu unterschreiben beendete seine und Venturis Saison mit Stil – das monegassische Team wurde Zweiter im Teamrennen vor DS TECHEETAH und Mortara Dritter in der Fahrerwertung.

Jake Dennis (Avalanche Andretti) fuhr trotz einer hart zu nehmenden Fünf-Sekunden-Strafe nach einem Aufeinandertreffen mit da Costa auf einen starken dritten Platz.

Robin Frijns (Envision Racing), Oliver Askew (Avalanche Andretti) und Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH) rundeten die Top 6 ab, wobei Evans am Ende als Siebter ins Ziel kam – eine starke Fahrt mit wenig mehr, was er hätte tun können. Niemand hat in dieser Saison mehr als die vier Rennen von Evans gewonnen, aber es war Vandoornes Beständigkeit – nur ein Nicht-Ergebnis und der Rekord von acht Podestplätzen –, die den Deal besiegelten.

Stoffel Vandoorne (BEL), Mercedes Benz EQ, Ian James, Team Principal, Mercedes-Benz EQ and Nyck de Vries (NLD), Mercedes Benz EQ feiern die Team- und Fahrerweltmeisterschaft. Foto: FIA Formel E Media

Saison 8 war die bisher umfangreichste in der ABB FIA Formula E World Championship mit 16 Rennen auf Stadtkursen in 10 Weltstädten: Diriyah, Mexico City, Rom, Monaco, Berlin, Jakarta, Marrakesch, New York City, London und Seoul – beides Jakarta und Seoul waren Debüts für die Formel E.

Mit Beginn der Gen3-Ära in Saison 9 wird die Formel E größer und weiter als je zuvor, mit einem vorläufigen Kalender mit 18 Rennen in 13 Städten. Die Saison beginnt am 14. Januar in Mexiko-Stadt und wird in Diriyah, Hyderabad, São Paulo, Berlin, Monaco, Seoul, Jakarta, Rom und London fortgesetzt. Drei E-Prix-Gastgeberstädte werden später in diesem Jahr bekannt gegeben, während Hyderabad und São Paulo beide Debütorte sind.

McLaren Racing wird zum ersten Mal in die Formel E einsteigen und das siegreiche Team Mercedes-EQ übernehmen, während Maserati zum ersten Mal seit Jahrzehnten wieder in den Motorsport zurückkehren wird. ABT kehrt auch in die ABB FIA Formula E World Championship zurück.

STOFFEL VANDOORNE, MERCEDES-EQ FORMULA E TEAM. Foto: FIA Formel E Media

STOFFEL VANDOORNE, MERCEDES-EQ FORMULA E TEAM, #5 sagte: „Weltmeister; Beeindruckend! Es ist einfach das beste Gefühl überhaupt. Schauen Sie sich nur die Saison an, die wir hatten – die Konstanz und das Auto waren fantastisch, und das Team hat einen unglaublichen Job gemacht. Ich denke, jeder einzelne von uns hat es verdient. Was wir erreicht haben, ist etwas Besonderes. Mitch hat mich den ganzen Weg vorangetrieben – das gleiche gilt für Edo – sie waren die ganze Zeit da. Am Ende ging es wirklich um die Konstanz, sie haben alle mehr Siege als ich, aber ich habe die meisten Podestplätze, denke ich. Es war schwierig, sich zu konzentrieren, weil das Tempo am Ende so hoch war, dass ich wusste, dass Jake eine Fünf-Sekunden-Strafe hatte, also musste ich nah genug an ihm bleiben, um P2 zu sichern. Es war ein toller Tag, viel Konzentration. Ich bin nach diesem Jahr erschöpft, es war eine Menge Mühe, die Mühe, die ich investiert habe und die das Team geleistet hat – es ist unglaublich.“

Edoardo Mortara (CHE), ROKiT Venturi Racing, Silver Arrow 02. Foto: FIA Formel E / Sam Bagnall / LAT Images

EDOARDO MORTARA, ROKiT VENTURI RACING, #48 sagte: „Der heutige Tag war extrem positiv, ich bin immer noch extrem frustriert, weil wir es an den letzten beiden Rennwochenenden nicht geschafft haben, Punkte zu holen – ich bin so frustriert darüber. Aber ich bin es Ich bin dem Team so dankbar, dass es mir ein so starkes Auto gegeben hat, wir hatten eine fantastische Saison und so zu Ende zu kommen, ist wirklich das, was ich brauchte und was wir brauchten. Wir sind normalerweise besser im Rennsport als in der Qualifikation, also wusste ich, ob ich es könnte Wir schaffen es, die Führung zu übernehmen, wir sind normalerweise ziemlich gut darin, die Rennen zu managen. Von vorne hat uns auch geholfen, die Temperaturen zu bewältigen, die extrem heiß waren. Also ja, toller Tag.“

Quelle: FIA Formel E Media 

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