Start-Ziel-Sieg für Mortara beim Eröffnungsrennen des Double-Headers beim Berlin E-Prix

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Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) legte beim Shell Recharge Berlin E-Prix in Runde 7 2022 eine komplette Fahrt hin, um den Sieg zu besiegeln, und führte Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH) und Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ) nach Hause.

Edoardo Mortara (CHE), ROKiT Venturi Racing, Silver Arrow 02. Foto: FIA Formel E / Simon Galloway / LAT Images

Mortara hatte alles zu tun, um einen fies aussehenden Vergne zurückzuhalten, und der entscheidende Moment kam in Runde 37, als der Venturi-Fahrer in Kurve 6 in die Defensive ging und JEV in eine Bewegung lockte, was dazu führte, dass der Franzose zu tief tauchte und 1,5 Sekunden stürzte zurück.

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Von da an war der Sieg Mortaras, obwohl Vergne hart rang, um von Platz vier in der Startaufstellung den zweiten Platz zu übernehmen.

Vandoorne zeigte eine der Fahrten des Tages, um sich davon zu erholen, dass er am Ende der 12. Runde auf den 12. Platz zurückgerutscht war. Der Belgier war bis zur Hälfte der Etappe um sechs gerutscht und sah aus wie eine gute Wette auf den Rennsieg. Letztendlich musste er sich nach einem Hin und Her mit Vergne mit dem dritten Platz begnügen, und während das Führungspaar gegeneinander kämpfte, reichte es aus, um den Mercedes-EQ-Fahrer an der Tabellenführung zu halten.

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André Lotterer und Pascal Wehrlein sowie Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team, kämpften die ganze Zeit gegeneinander und endeten schließlich mit Lotterer auf dem vierten Platz vor Evans auf dem fünften und Wehrlein auf dem sechsten Platz, wobei Evans Beteiligungen der glücklichste davon war Trio gut abschneiden, nachdem sie als Neun gestartet waren.

Sam Bird zeigte im anderen Jaguar eine gute Pace und folgte als Siebter, nachdem er sich vom 15. Startplatz nach vorne gekämpft hatte. António Félix da Costa (DS TECHEETAH) war schon früh mit seinem Teamkollegen an die Spitze des Feldes gerannt, rutschte aber auf den achten Platz ab, ebenso wie der aus der ersten Reihe qualifizierte Alexander Sims (Mahindra Racing), der Neunter wurde.

Pascal Wehrlein (DEU), Tag Heuer Porsche, Porsche 99X Electric leads Jean-Eric Vergne (FRA), DS Techeetah, DS E-Tense FE21 and Andre Lotterer (DEU), Tag Heuer Porsche, Porsche 99X Electric. Foto: FIA Formel E / Sam Bloxham / LAT Images

Der amtierende Champion Nyck de Vries konnte nicht wie sein Teamkollege durch die Reihenfolge klettern – das Paar war in den ersten Runden zusammen gelaufen -, aber der Niederländer rettete mit Platz 10 dennoch einen Punkt.

Damit rückt Vandoorne auf 96 Punkte vor, Vergne liegt drei Punkte zurück und Evans elf Punkte hinter dem Franzosen, während Mortara auf den vierten Platz springt. Mercedes-EQ bestätigte erneut den Vorsprung seiner Teams mit einem Vorsprung von neun Punkten auf DS TECHEETAH. ROKiT Venturi Racing liegt auf dem dritten Platz.

Die 8. Runde des Shell Recharge Berlin E-Prix 2022 findet morgen auf der Rennstrecke Berlin Tempelhof statt, wobei das FP1 morgen früh um 07:15 Uhr MESZ beginnen wird, das Rennen selbst folgt um 15:04 MESZ. Runde 8 markiert die Halbzeit der Saison mit 16 Rennen, dem größten Rennkalender aller Zeiten in der ABB FIA Formula E World Championship.

EDOARDO MORTARA, ROKiT VENTURI RACING, #48 sagte: „Was für ein Tag. Nach dem Qualifying waren wir schon sehr glücklich, aber dieses Rennen war unglaublich, sehr stressig, weil es verschiedene Strategien gab, die ich verteidigen musste. Am Ende lief alles gut , und ich bin sehr glücklich.

Edoardo Mortara (CHE), ROKiT Venturi Racing, 1st position, Jean-Eric Vergne (FRA), DS Techeetah, DS E-Tense FE21, 2nd position, and Stoffel Vandoorne (BEL), Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02, 3rd position, on the podium during the Berlin ePrix I at Berlin Tempelhof Airport on Saturday May 14, 2022 in Berlin, Germany. Foto: FIA Formel E / Sam Bloxham / LAT Images

„Du musst ihn [Vergne] fragen, was am Ende passiert ist! Er hat versucht, mich zu überholen, aber ich habe es irgendwie erwartet, aber zu meinem Glück konnte er am Scheitelpunkt der Kurve nicht wirklich aufhören, und ich konnte es nicht.“ Ich würde ihn nicht sofort überholen, und ich wusste, dass er viel Energie aufgewendet hatte, also würde es für ihn schwierig sein, mich noch einmal zu überholen.

„Das Gute an der Formel E ist, dass man seine Strategie ständig ändern muss, natürlich hat man zu Beginn des Rennens einen Plan, aber nichts läuft nach Plan und man muss sich immer anpassen, da die anderen versuchen, einen zu destabilisieren, aber Am Ende hat alles sehr gut für uns geklappt.“

JEAN-ÉRIC VERGNE, DS TECHEETAH, #25, sagte: „Es war ein arbeitsreiches Rennen. Es ist viel passiert und ich bin mit dem zweiten zufrieden. Ich habe versucht, es mit Edo zu versuchen, aber ich denke, sein Spiegel hat ziemlich gut funktioniert, also hat er ihn gesehen kommen. Ich musste es trotzdem versuchen, ich wollte nicht nur hinten sitzen und mit dem zweiten zufrieden sein, also musste ich etwas versuchen. Mit Stoffel war es ziemlich eng, also war mein Ziel zuerst zu gewinnen, dann hatte ich Druck von hinten, also hatte ich Druck musste auf Stoffel aufpassen, aber ich freue mich über den zweiten Platz, ein weiteres Podium und mehr Punkte – hoffentlich können wir dieses Jahr endlich ein Rennen gewinnen, aber ansonsten okay.

Jean-Eric Vergne (FRA), DS Techeetah, DS E-Tense FE21, 2nd position, leads Stoffel Vandoorne (BEL), Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02, 3rd position, across the finish line. Foto: FIA Formel E

„Die Pace des Autos war gut, es war im mittleren Teil des Rennens besser als am Ende, vielleicht hätte ich im mittleren Teil mehr Zeit gewinnen können, mehr Vorsprung. Aber es ist okay, wir werden aus diesem Rennen lernen.“ und weiter bis morgen.“

STOFFEL VANDOORNE, MERCEDES-EQ FORMULA E TEAM, #5, sagte: „Ich werde nicht lügen, ich bin ein bisschen überrascht [auf dem Podium zu stehen]. Ich hatte nicht die beste erste Runde, ich habe so viele Plätze verloren war wahrscheinlich irgendwann auf P15. Aber ich blieb cool, fühlte sofort, dass das Auto Tempo hatte, also konnte ich das heute wirklich nutzen und effizient überholen. Das Team hat die Strategie gut gemacht, ich habe es geschafft, sie umzusetzen , und meine schlechte Leistung in Runde eins wieder gut machen.“

Quelle: FIA Formel E Media

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