Scuderia AlphaTauri: F1 Esports Pro Championship – Event 1 Bahrain – China – Austria

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Nicht der beste Start in die Esports-Saison, da das Scuderia AlphaTauri Esports-Team aus den ersten drei Rennen, die in den letzten zwei Tagen ausgetragen wurden, keine Punkte mit nach Hause nehmen konnte. Die virtuelle Version der Formel-1-Weltmeisterschaft bietet von Oktober bis Dezember vier Veranstaltungen mit jeweils drei Rennen. Unsere Sim Racer haben die ersten drei Runden virtuell auf den Strecken in Bahrain, China und Österreich in Angriff genommen. Die Rennen werden über 35 % der realen Renndistanz gefahren und alle Autos haben die gleichen Eigenschaften, obwohl das Setup von den Teams und jedem Fahrer abhängt, die alle aus der Ferne verbunden sind.

Runde 1: Bahrain (20 Runden)
Sebastian Job: P17 – Joni Tormala: P19
Das Sakhir-Qualifying war besonders knapp, da Longuet von Alpine Esports die Pole holte. Unser Sebastian Job schaffte es ins Q3 und seine Zeit lag zwei Zehntel hinter der Pole, was ihm den zehnten Startplatz sicherte. Unsere beiden Sim Racer haben sich entschieden, das Eröffnungsrennen der Saison auf Soft-Reifen zu starten, in der Hoffnung, die Reihenfolge sofort nach oben zu schieben. Tormala kam tatsächlich auf P8 hoch, bevor sein Frontflügel von einem anderen Auto gebrochen wurde und auch seinen Teamkollegen überholte, der einen Schaden erlitten hatte und bedeutete, dass er seine weiche Reifengeschwindigkeit nicht nutzen konnte. Joni drückte die Reifen in der Anfangsphase zu stark und begann an Boden zu verlieren und musste in Runde 5 für die Mediums an die Box gehen. Job kam zwei Runden später für einen längeren Stopp und brauchte auch eine neue Nase die Packung. Es fiel ihnen schwer, vorwärts zu kommen, sie steckten hinter einem Zug schnellerer Autos auf weicheren Reifen fest. Joni fuhr damit in der vorletzten Runde erneut für einen neuen Satz Softs an die Box und fuhr in 1:16.115 die schnellste Rennrunde, wurde aber Letzter. Das erste Rennen von Sebastian Job für das AlphaTauri Esports Team endete auf P17.

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Runde 2: China (20 Runden)
Sebastian Job: P11 – Joni Tormala: P16
Im Qualifying auf der virtuellen Strecke von Shanghai lagen unsere beiden Fahrer erneut in einem guten Mittelfeld, Tormala Qualifying Zehnter und Job 13. Das Rennen startete im Regen, fast das gesamte Feld fuhr, abgesehen von Opmeer im Mercedes, mit vollen Regenreifen. Tormala kam gut weg und kam am Ende der ersten Runde, um auf Intermediates zu wechseln, während Job auf den Regenreifen blieb. Am Ende lieferte keine der Strategien Punkte. Vier Runden vor Schluss war die Strecke trocken genug für Slicks, sodass jeder für Softs an die Box ging, was es zu einer Art trockener Sprintrennen um die Ziellinie machte. Tormalas Rennen wurde ruiniert, als ein außer Kontrolle geratenes Auto über die Strecke rutschte und den Frontflügel des Finnen einsammelte. Opmeer gewann, Job kam als Elfter an die Punkteränge heran, bis er in der Schlussphase von der Strecke gedrängt wurde, während Tormala 15. wurde.

Runde 3: Österreich (25 Runden)
Sebastian Job: P15 – Joni Tormala: P19
Joni Tormala und Sebastian Job erlebten beim Österreich-Lauf eine harte Zeit, denn die beiden Scuderia AlphaTauri Esports Team-Fahrer zahlten den Preis für ein kompliziertes Qualifying, bei dem sie von P12 bzw. P18 starteten. Tormala versuchte gleich nach dem Start, die Rangordnung nach oben zu rücken, doch in der chaotischen Anfangsphase verlor er sogar zwei Plätze. Ein Fehler in Runde 6 führte dazu, dass er an das Ende des Feldes zurückfiel und nicht einmal ein Wagnis, bei den ersten Anzeichen von Regen früh auf die Intermediates zu wechseln, konnte die Situation ändern und er kam als 19. ins Ziel. Sebastian Job erging es nicht besser. Er machte ein paar Plätze gut und hielt sein Tempo bis zur Zielflagge, aber auch er lag außerhalb der Punkte.

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Sebastian Job:
„In Bahrain hatte ich eine gute Qualifying-Pace und ich war glücklich, im ersten Rennen ins Q3 zu kommen, aber leider war meine Runde die schlechteste, die ich in der gesamten Session gefahren bin, und ich landete auf P10. Wir haben eine sehr aggressive Rennstrategie gewählt, aber in der ersten Kurve in Runde 1 gab es einen Stau und ich wurde beschädigt, was meinen ersten Stint beeinträchtigte. Ich hielt mich so lange wie möglich gegen die Leute auf Medien durch, obwohl ich sie hätte überholen sollen, aber ich konnte es wegen des Schadens nicht. Und ich hatte einen langsamen Boxenstopp, weil ich den Frontflügel wechseln musste. Danach habe ich gepusht, aber P17 war das Beste, was ich erreichen konnte. In China war ich enttäuscht, nicht ins Q3 zu kommen. Im Rennen kämpfte ich um den 10. Platz, aber ich kam eine Runde zu spät an die Box, um von Regenreifen auf Inters zu wechseln, und das hat mich ein paar Plätze gekostet. Von Inters bis Drys habe ich die Strategie perfekt hinbekommen, konnte aber nicht in die Top Ten zurück, aber in einem Kampf wurde ich in der vorletzten Kurve abgedrängt. Ich fühle mich also um Punkte beraubt. Ich glaube, wir hatten Pech, da wir eine bessere Pace hatten als einige der Teams vor uns. In Spielberg wusste ich, dass das Qualifying schwierig werden würde, aber ich habe die Runde nicht geschafft und hatte eine schlechte Startposition. Im Rennen machte ich ein paar Plätze gut, aber als ich wegen Regenreifen an die Box kam, wurde ich vom Vordermann auf die Bremsen getestet und traf ihn sehr hart, wobei ich meinen Frontflügel brach, also hatte ich einen langsamen Stopp. Das war das Ende meiner Chancen auf Punkte, da es bei Nässe fast unmöglich war, zu überholen. Ein sehr enttäuschender Saisonstart und jetzt müssen wir nur noch hart für die nächste Runde arbeiten.“

Joni Tormala:
„Eine schwierige Zeit in Bahrain, nachdem ich im Qualifying Schwierigkeiten hatte, Grip zu finden, also landete ich auf P15, was alles andere als ideal ist. Ich war trotzdem optimistisch, dass ich im Rennen einige Punkte holen kann. Ich bin recht früh auf P8 vorgefahren, aber dann wurde mein Frontflügel von einem anderen Auto gebrochen, also war das Rennen wieder einmal vorbei, auch wenn ich am Ende die schnellste Runde gefahren bin, was ich denke. In China habe ich es bis Q3 geschafft. Im Rennen regnete es und ich hatte einen wirklich guten Start und lag auf P8, aber in Kurve 3 kollidierten einige Autos und eines fuhr direkt über die Strecke und traf meinen Frontflügel und ich konnte nichts tun. In Österreich hatten wir aufgrund des Regens nur eine Chance im Qualifying und meine Runde reichte nur für P12, was frustrierend ist, da dies meine stärkste Strecke ist. Ich hatte eine wirklich gute Rennpace, aber es regnete wieder und wir haben die Strategie falsch verstanden und ich drehte mich so, was das Ergebnis angeht, wirklich schlecht, aber von der Pace her waren wir in allen Rennen mit den Führenden gleich, also gibt es einige gute Zeichen und wir brauchen um daraus Punkte für das nächste Mal zu machen.“

Quelle: Scuderia AlphaTauri Media 

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