Saison 8 der ABB FIA Formula E World Championship wird an diesem Wochenende in Südkorea entschieden

Anzeige

Die achte Saison der ABB FIA Formula E World Championship wird an diesem Wochenende in Südkorea mit dem Hana Bank Seoul E-Prix 2022 ihren Höhepunkt erreichen, bei dem der Champion und das Team gekrönt werden und die weltweit erste vollelektrische Motorsportserie 100 Rennen umfassen wird.

Streckenführung. Grafik: FIA Formel E Media

Elf Teams und 22 Fahrer haben an der bisher größten Rennsaison der Formel E teilgenommen. Die Läufe 15 und 16 stehen an diesem Samstag und Sonntag an, und vier Fahrer kämpfen noch um den Titel an der Spitze der Gesamtwertung.

Anzeige

Es ist das erste Mal, dass die Formel E in Südkorea antritt, wobei der E-Prix auf einer einzigartigen Strecke stattfindet, die rund um das Jamsil Olympic Stadium gebaut wurde und sogar eine Schleife durch dieses Stadion führt, das erste Weltmeisterschafts-Sportereignis, das seit den Olympischen Spielen an diesem Austragungsort stattfand 1988.

Stoffel Vandoorne führt Mercedes-EQ an, um nach dem Erfolg der Fahrer- und Team-Weltmeisterschaft im vergangenen Jahr in der siebten Saison zwei aufeinanderfolgende Siege zu erzielen. Der Belgier baute seinen Vorsprung auf 36 Punkte vor dem nächsten Rivalen Mitch Evans aus (Jaguar TCS Racing) während des SABIC London E-Prix vor zwei Wochen, bei dem seine engsten Konkurrenten ins Stocken gerieten.

Anzeige

Konstanz ist in der ABB FIA Formula E World Championship entscheidend. Während Vandoorne in dieser Saison nur einen Sieg erzielte, verglichen mit jeweils drei für Evans und Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) auf dem dritten Platz, hat Vandoorne die meisten Podiumsplatzierungen und hat in dieser Saison 13 Mal getroffen, wobei er die Ehre von Daniel Abt entgegennahm beständigster Punkte-Finisher in einer Kampagne. Die letzten vier Rennen von Vandoorne brachten alle Top-4-Platzierungen und zwei Podiumsplatzierungen: Der Mercedes-EQ-Fahrer hat den Fehdehandschuh geworfen.

In seiner vierten Saison ist Vandoorne lange genug in der Serie, um zu wissen, dass die Sicherung seines ersten Weltmeistertitels in Seoul alles andere als sicher ist, wo die Rennstrategie in dieser Woche von hoher Luftfeuchtigkeit und rekordverdächtigen Niederschlagsmengen beeinflusst wird wird eine hervorragende Planung und Fahrausführung erfordern.

Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) hatte sich in den engsten Kampf um den Spitzenplatz vorgearbeitet, aber ein vernichtendes technisches Problem in London beeinträchtigte seine Chancen enorm. Der Kiwi war auf dem besten Weg, Vandoorne wieder auf einen Vorsprung von 22 Punkten zu bringen, etwa 14 weniger als sein aktueller Vorsprung, aber ein Inverter-Problem am Ende von Runde 14 führte dazu, dass er trotz seines Spitzentempos vom vierten Platz und ins Aus schied.

Seoul FE branding banner, Seoul Street Circuit on Thursday August 11, 2022 in Seoul, Korea. Foto: FIA Formel E Media / Sam Bloxham / LAT Images

Aber Gelegenheit bleibt für Evans. Er hat schon ganze Rennwochenenden dominiert, vor allem in dieser Saison in Rom, aber dieses Mal steht viel mehr auf dem Spiel und Vandoorne muss den Jaguar-Fahrer nur in Runde 15 schlagen, damit der Kampf vorbei ist.

Auf den Plätzen drei und vier haben es Edoardo Mortara und Jean-Éric Vergne von DS TECHEETAH zu tun. Nach einer Serie von zwei Siegen und zwei weiteren Podestplätzen in Berlin und Jakarta führte Mortara zur Halbzeit der Saison die Gesamtwertung an. Seitdem hat der Schweizer nur zwei Punkte mit niedriger Punktzahl in New York City und zwei Punkte ohne Punkte in London erzielt, aber er bleibt nur fünf Punkte hinter Evans zurück.

In ähnlicher Weise hat Vergne seinen bisher schlechtesten Lauf in der Formel E hingelegt, mit vier aufeinanderfolgenden Lücken zum allerersten Mal in der Meisterschaft. Obwohl es eine ungewöhnliche Rückkehr des Franzosen ist, ist JEV der einzige Fahrer unter den ersten vier, der die Weltmeisterschaft gewonnen hat – zweimal – und Erfahrung könnte sich noch einen Platz auf dem Podium verdienen.

Der Kampf um den Titel
Mercedes-EQ baute seine Führung in London mit Silberwaren für de Vries und Vandoorne aus. Aufeinanderfolgende Titel scheinen mit einem Vorsprung von 36 Punkten auf ROKiT Venturi Racing auf dem zweiten Platz zu liegen, wobei DS TECHEETAH 11 Punkte hinter dem monegassischen Team liegt.

Neue Generation

Am Sonntag wird das zweite Rennen des Hana Bank Seoul E-Prix Double-Header 2022 der 100. E-Prix der Formel E sein. Das Rennen ist auch das Ende der Gen2-Ära, der zweiten Version des Formel-E-Rennwagens.
Als solches wird der hundertste E-Prix drei große Generationssprünge in der EV-Technologie und branchenführende Nachhaltigkeitserfolge vor dem Debüt des schnellsten, leichtesten, leistungsstärksten und effizientesten elektrischen Rennwagens, der jemals gebaut wurde – dem Gen3 – angemessen markieren.

Der 1.000er-Klub

Als einziger Fahrer, der an diesem Wochenende in die Startaufstellung gehen und alle 100 E-Prix bestreiten wird, jagt Lucas di Grassi (ROKiT Venturi Racing) ebenfalls einen Meilenstein von 1.000 Punkten. Der Brasilianer war vom ersten Tag an ein fester Bestandteil der Formel E und wird voraussichtlich der einzige Fahrer sein, der bis heute an jedem E-Prix teilgenommen hat, nachdem Sam Bird (Jaguar TCS Racing) unglücklicherweise wegen einer Verletzung als einziger anderer Fahrer ausgeschieden ist Fahrer bis heute.

Der Abschluss seiner achten Saison mit 1.000 Punkten nach einem ersten Sieg für ROKiT Venturi in London, bei dem er in seiner bisherigen Formel-E-Karriere 996 Punkte erreichte, wäre ein Grund zum Feiern. Lucas hat diesen Preis im Auge, aber das Ziel für Seoul ist es, für Venturi den Meistertitel zu besiegeln.

„Ich bin sehr stolz darauf, dass ich nun seit acht Jahren konkurrenzfähig sein kann, in einer Meisterschaft, die super konkurrenzfähig ist“, sagte di Grassi. „Das Niveau der Teams, die gegen uns fahren, ist einfach wahnsinnig gut. Aber wir fahren nach Seoul, wobei unser Hauptziel die Team-Weltmeisterschaft ist, damit ROKiT Venturi Racing die Nummer eins wird.

„Die Aufgabe ist schwer, aber mathematisch machbar. Also werden wir sehr hart arbeiten, bis es nicht machbar ist. Wir wissen, wie die Dinge in der Formel E sind, alles kann passieren versuchen, diesen WM-Titel für das Team zu holen.“

Eine völlig neue Herausforderung

Die neueste Strecke im Formel-E-Kalender befindet sich im Olympiapark von Seoul. Die Runde beginnt mit einem engen, technischen Lauf, bevor sie in das Olympiastadion von Jamsil einfahren, wo die 22 Rennfahrer vor Tausenden von Fans auf den Stadionsitzen eine Show abliefern werden.

Als sie das Stadion verlassen, folgt eine Reihe von geschwungenen Kurven, die zu langen Geraden führen, die durch 90-Grad-Kurven verbunden sind, während sich die Strecke um den Olympiapark windet und die Fahrer auf dieser schnellen 2,6 km langen Strecke mit 22 Kurven um ihre Position drängeln.

Seoul bringt auch mehr hohe Temperaturen mit sich, die die Teams bewältigen müssen. Batteriesysteme und Antriebsstränge von Elektrofahrzeugen sind innerhalb eines bestimmten Temperaturfensters am effizientesten und leistungsfähigsten.

Die Bewältigung des rohen, absoluten Tempos mit Effizienz und hohen Umgebungstemperaturen wird ein wochenlanger Kampf für Fahrer und Ingenieure sein. Es wird viel nachgedacht und Simulatordaten im Wert von Tausenden von Kilometern ins Spiel gebracht, um sicherzustellen, dass Angriffsmodi, FANBOOST und Rennstrategie bis zum ersten Rennen am Samstag auf den Punkt gebracht werden.

Für die Ingenieure wird alles hypothetisch sein, bis sie im Freien Training auf die Strecke gehen können, um die Mathematik- und Simulationsarbeit zu bestätigen, die sie seit London geleistet haben. Außerdem wird sich der neue Streckenbelag schnell weiterentwickeln. Was am Samstagmorgen zutreffen könnte, kann am Nachmittag und sicherlich am Sonntag völlig anders sein.

Hinzu kommen die Komplikationen durch zu erwartende Regengüsse und hohe Luftfeuchtigkeit. Wer in Seoul triumphiert, hat sich in der bisher dramatischsten Saison der ABB FIA Formula E World Championship mehr als verdient.

Auf fiaformulae.com/watch gibt es den aktuelle Livestream.

Quelle: FIA Formel E Media

error: Content ist geschützt!