Pirelli schliesst 18-Zoll-Formel-1-Test ab

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Die Umstellung auf neue Niederquerschnittsreifen stellt eine technische Revolution für die Königsklasse des weltweiten Motorsports dar und erfordert ein intensives Forschungs- und Entwicklungsprogramm, das sowohl Indoor- als auch Outdoor-Tests umfasst. Im Vergleich zu

Foto: Pirelli

den 13-Zoll-Abdeckungen der vorherigen Generation markiert der Wechsel zu 18 Zoll ein sauberes Design, bei dem die Ingenieure von Pirelli jedes Element des Reifens überdenken: vom Profil über die Struktur bis hin zu den Mischungen. Das ganze Jahr 2021 über wurden 28 Tage auf der Strecke für die neuen 18-Zoll-Reifen getestet, was insgesamt 36 Tage ergibt, einschließlich der Testtage, die Ende 2019 und Anfang 2020 durchgeführt wurden, bevor sich das Programm aufgrund der COVID- 19 Pandemie.

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Grafik: Pirelli

Die Entwicklungskampagne für die neuen 18-Zoll-Reifen war ein umfassender Vorgang von Anfang bis Ende mit mehr als 10.000 Stunden Indoor-Tests, mehr als 5000 Stunden Simulation und mehr als 70 virtuell entwickelten Prototypen, die zu 30 getesteten physikalischen Spezifikationen führten auf der Strecke von den Fahrern. Insgesamt wurden 4267 Runden gefahren, das sind mehr als 20.000 Kilometer, also etwa die Hälfte des Erdumfangs. Die Anzahl der verwendeten Sätze betrug 392, was 1568 Reifen entspricht.

Grafik: Pirelli

Nahezu alle Teams nahmen zusammen mit 19 Fahrern am Testprogramm von Pirelli teil, von denen 15 regelmäßige Teilnehmer in der Meisterschaft sind. Die Rolle der Fahrer war entscheidend, wobei jeder seine eigene Perspektive in den verschiedenen Phasen der Entwicklung einbrachte. Dieses wertvolle Feedback half Pirelli dabei, die neuen Reifen Schritt für Schritt zu entwickeln und dabei die Kommentare und Erwartungen der Fahrer zu berücksichtigen.

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MARIO ISOLA – LEITER F1 UND AUTORENNEN
„Mit diesem jüngsten Nasstest schließen wir endlich unseren Entwicklungsplan für die neuen 18-Zoll-Reifen ab. Im vergangenen Jahr mussten wir aufgrund der COVID-19-Pandemie unser Testprogramm komplett überarbeiten und den Test auf der Strecke abbrechen, um uns auf die Simulation sowie die virtuelle Entwicklung und Modellierung zu konzentrieren. Dieses virtuelle Screening-System hat uns geholfen, die Anzahl der produzierten physischen Prototypen zu optimieren und im Jahr 2021 28 Tage lang auf der Strecke zu testen fünf Verbindungen, die wir für nächstes Jahr homologieren werden. Die bisher erzielten Ergebnisse sind mit den Beiträgen der Fahrer entstanden, die derzeit in der Meisterschaft antreten, ein wichtiger Aspekt für uns, wenn auch mit Mule-Cars. Im nächsten Jahr stehen uns noch einige Testtage zur Verfügung, die es uns ermöglichen, den 2022er Reifen bei Bedarf mit den neuen Autos abzustimmen. Sobald die Spezifikation von der FIA validiert wurde, haben die Fahrer die Möglichkeit, die endgültigen 18-Zoll-Reifen beim Test nach dem Großen Preis von Abu Dhabi auszuprobieren, obwohl wir die Tests vor der Saison im nächsten Jahr abwarten müssen diese Reifen zum ersten Mal bei den 2022er Autos im Einsatz.“

Quelle: Pirelli Motorsport Media