Pierre Gasly mit Alpha Tauri knapp hinter Ferrari

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Pierre Gasly #10 Zeit: 1:19,918 147 Runden – 687,225 km Pos. 2: „Ich muss sagen, ich freue mich riesig, zurück zu sein. Es war gut, ein bisschen mehr darüber zu erfahren, wie dieses Auto funktioniert, und bisher war es wirklich positiv. Direkt nach dem Auspacken habe ich mich im Auto ziemlich sicher gefühlt und es hat so reagiert, wie ich es wollte. Natürlich gibt es noch viel zu tun, aber es war ein erfreulicher Jahresauftakt. Ich persönlich versuche mich darauf zu konzentrieren, wie sich das

Pierre Gasly (FRA) Scuderia AlphaTauri und Soccer Star Memphis Depay in der Pitlane. Foto: Red Bull Content Pool / Dan Istitene / Getty Images

Auto anfühlt, wenn ich damit fahre, und was ich selbst tun muss, um mich zu verbessern. Morgen werden wir weiterhin einige verschiedene Richtungen in Bezug auf das Setup erkunden, wir haben einige gute Ideen, die wir gerne ausprobieren würden, und ich bin sicher, dass wir noch mehr Leistung vor uns haben. Es gibt noch so viele Unbekannte, also werden wir uns heute Abend mit den Ingenieuren alles ansehen und morgen auf mehr drängen.“

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Jonathan Eddolls (Chef-Renningenieur)
„Wir haben heute einen weiteren erfolgreichen Testtag mit dem AT03 in den Händen von Pierre abgeschlossen. Nachdem wir heute Morgen als erstes Aero-Rake gelaufen waren – um die Mappings zu charakterisieren – machten wir uns direkt an die Set-up-Arbeit und erkundeten eine Reihe verschiedener Richtungen. Das Basisauto war bereits im richtigen Bereich, aber wir haben aus den größeren Änderungen noch etwas gelernt. Während des Mittagessens frischte der Wind auf und die Strecke war langsamer, was zusammen mit dem härteren C1-Reifen den Grip und das Gleichgewicht zu Beginn des Nachmittags schwieriger machte als am Morgen. Mit etwas Setup-Tuning haben wir dies jedoch verbessert und als wir in der letzten Stunde auf die weicheren Reifen umgestiegen sind, war Pierre im Allgemeinen zufriedener mit dem Auto. Wir beendeten den Tag mit etwas Boxenstopp-Training, was für dieses Jahr besonders wichtig ist, da die Räder viel größer und schwerer sind als die 13-Zoll-Variante, an die wir uns gewöhnt haben. Abgesehen von ein paar kleinen Mängeln blieb das Auto zuverlässig, was es dem Team ermöglichte, sich auf die Leistung zu konzentrieren. Obwohl bis zum ersten Rennen noch ein Berg Arbeit zu erledigen ist, kommen wir gut voran und freuen uns darauf, morgen weitere Punkte abzuhaken, darunter auch das Regenrennen am Nachmittag.“

Quelle: Red Bull Content Pool
 

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