Nick Cassidy sichert sich den ersten Formel-E-Sieg beim regenreichen New York City E-Prix Double-Header

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Nick Cassidy (Envision Racing) holte beim New York City E-Prix seinen ersten Formel-E-Rennsieg und fuhr vor Lucas di Grassi (ROKiT Venturi Racing) und seinem Teamkollegen Robin Frijns nach Hause, als sintflutartiger Regen die Strecke spät im Rennen überschwemmte das bisher dramatischste Ende der Saison.

BROOKLYN STREET CIRCUIT, UNITED STATES OF AMERICA: Nick Cassidy (NZL), Envision Racing, 1st position, Lucas Di Grassi (BRA), ROKiT Venturi Racing, 2nd position, Robin Frijns (NLD), Envision Racing, 3rd position during the New York City ePrix I at Brooklyn Street Circuit on Saturday July 16, 2022 in New York City, United States of America. Foto: FIA Formel E Media / Sam Bloxham / LAT Images

In den letzten 10 Minuten des geplanten 45-minütigen Rennens plus eine Runde zog ein Sturm mit heftigem Regen auf den Brooklyn Street Circuit und hinterließ Pfützen mit stehendem Wasser in der Bremszone von Kurve 6.

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Ein Full Course Yellow wurde aufgerufen, aber Cassidy, di Grassi und Vandoorne – sowie Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) – konnten nicht anders, als mit dem Aquaplane geradeaus und in die Wand zu rennen. Weitere Fahrer gerieten unter unmöglichen Bedingungen in Foul, als das Rennen mit einer roten Flagge vorzeitig beendet wurde.

Bevor der Regen kam, war Nick Cassidy zum ersten Mal in dieser Saison von der Julius Bär Pole Position gestartet und führte von vorne durch beide ATTACK MODE-Aktivierungen. Di Grassi und Frijns übten von hinten Druck aus, als das Rennen auf sein Ende zusteuerte, wobei das Paar Vandoorne in Runde 27 vom zweiten Platz verdrängt hatte, als sich das Punkterennen drehte und drehte.

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Auch Fahrer-WM-Leader Mortara hatte sich mit einem späten zweiten ATTACK MODE auf Rang fünf vorgearbeitet, nachdem der Venturi-Pilot die Duelle im Qualifying verpasst hatte und als Neunter gestartet war.

Die Rote Flagge bedeutete, dass das Rennergebnis per Countback entschieden wurde, wobei die Endpositionen auf der Grundlage der Runde vor derjenigen definiert wurden, in der die Unterbrechung ausgerufen wurde, gemäß Artikel 41.9 der FIA-Sportbestimmungen. Das Urteil bedeutete, dass der Rennsieg den Weg eines begeisterten Cassidy ging, wobei di Grassi und Frijns das Podium abrundeten.

Vandoorne konnte seinen Startplatzvorteil gegenüber Mortara nicht nutzen, da der Fahrer von ROKiT Venturi Racing als Fünfter ins Ziel kam, aber seinen Vorsprung in der Fahrer-Weltmeisterschaft auf 13 Punkte vor Vandoorne ausbaute. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) schaffte nur den 11. Platz und Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH) wurde 18., beide außerhalb der Punkte.

Damit bleibt ROKiT Venturi Racing an der Spitze der Team-WM-Wertung, 23 Punkte vor Mercedes-EQ, das über DS TECHEETAH klettert.

BROOKLYN STREET CIRCUIT, UNITED STATES OF AMERICA: Nick Cassidy (NZL), Envision Racing, Audi e-tron FE07 Leads , 1st position during the New York City ePrix I at Brooklyn Street Circuit on Saturday July 16, 2022 in New York City, United States of America. Foto: FIA Formel E Media / Sam Bloxham / LAT Images

Den Ingenieuren in den meisten Teamgaragen steht eine arbeitsreiche Nacht bevor, um sich morgen auf Runde 12 und das zweite Rennen des New York City E-Prix Double Header vorzubereiten.

Das legendäre Empire State Building wurde anlässlich des fünften Jahres des New York City E-Prix in der ABB FIA Formula E World Championship im unverwechselbaren elektrischen Blau der Formel E erleuchtet.

NICK CASSIDY, ENVISION RACING, #37 sagte: „Es ist so eine Achterbahnfahrt der Gefühle, ich war ziemlich ruhig, nachdem alles passiert ist (aber) offensichtlich anfangs sehr enttäuscht. Es fühlte sich an, als hätte ich heute alles richtig gemacht, fühlte mich an, als wäre es zehn vor Schluss im Sack, dann fing es an zu regnen. In Anbetracht dessen war ich zunächst sehr enttäuscht, aber – und ich weiß, dass ich voreingenommen bin – ich denke, es ist die richtige Entscheidung.“

„Als ich herausfand, dass er gewonnen hat sagte ich in der Garage: ‚Bist du sicher, bist du dir sicher?!‘ Es fällt mir schwer, zu viel zu sagen, aber ich bin super glücklich mit dem Sieg und ich möchte nicht über den Entscheidungsprozess sprechen und all das. Aber in Bezug auf das Rennen hat das Team einen fantastischen Job gemacht, ich hatte ein fantastisches Auto heute und ich freue mich sehr, besonders nach dem letzten Wochenende, dass wir hierher kommen und den Sieg holen konnten.“

LUCAS DI GRASSi, ROKiT VENTURI RACING, #11, sagte: „Der Sturz heute war der stärkste Formel-E-Sturz meiner Karriere, einer der stärksten Stürze, die ich im Motorsport hatte – er hatte weit über 15 g. Ich bin völlig verletzt, mein Hals, meine Hände, meine Beine – aber ich bin okay. Es zeigt nur, dass man nichts tun kann, wenn man sich nicht beschwert.

BROOKLYN STREET CIRCUIT, UNITED STATES OF AMERICA: Sebastien Buemi (CHE), Nissan e.dams, Nissan IM03 during the New York City ePrix I at Brooklyn Street Circuit on Saturday July 16, 2022 in New York City, United States of America. Foto: FIA Formel E Media / Simon Galloway / LAT Images

„Ich bin froh, dass sie eine rote Flagge gegeben und das Ergebnis des Rennens rückgängig gemacht haben, das war das Erste, was zu tun war. Ich bin mit den Punkten zufrieden, aber unglücklich, dass das Auto in Einzelteilen ist und die Mechaniker hart arbeiten müssen.“ Baue das Auto morgen zusammen.“

ROBIN FRIJNS, ENVISION RACING, #4 sagte: „Mir geht es gut, ich habe die Wand nicht berührt. Die zwei Jungs vorn, Nick und Lucas, sie sind in Kurve 6 geradeaus gefahren, sie haben sich praktisch gedreht – ich weiß nicht, was hinter mir passiert ist, aber ich war der einzige, der das Gemetzel überlebt hat.“

„Es war sehr knifflig [den Crash zu vermeiden]. Wir benutzen die Reifen für drei Viertel des Rennens, das Profil geht nach unten und dann kommt der Regen – du fährst im Grunde mit Slicks. Ich habe ein bisschen früh gebremst, aber.“ Wegen der Gischt von Lucas habe ich nichts gesehen, und dann, als die Gischt verschwand, sah ich Lucas seitlich, 45 Grad vor mir. Zum Glück habe ich etwas früh gebremst und bin gerade noch um die Kurve gefahren.“

Quelle: FIA Formel E Media

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