Ferrari und Red Bull machen die ersten beiden Startreihen in Bahrain unter sich aus

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Charles Leclerc. Foto: Pirelli Motorsport

Charles Leclerc und Ferrari holten sich die erste Pole der neuen 18-Zoll-Ära. Wie alle Fahrer kam Leclerc nur mit dem weichen Reifen P Zero Red durch das Qualifying: insgesamt vier Sätze, je einer in Q1 und Q2, dann zwei Sätze in Q3. Die einzige Ausnahme war Williams, der mit Medien einen Ein- und Auslauf durchführte.
Die Qualifying-Stunde endete um 18:00 Uhr Ortszeit mit Streckentemperaturen von 24 Grad Celsius und 20 Grad Umgebungstemperatur, ähnlich wie bei der gestrigen FP2-Session. Das FP3, das drei Stunden zuvor stattfand, war deutlich wärmer (ähnlich wie das FP1), wobei die schnellste Zeit von Max Verstappen von Red Bull gefahren wurde.

Die Regel, wonach die Top-10-Fahrer mit dem Reifensatz ins Rennen gehen mussten, mit dem sie ihre schnellsten Q2-Zeiten erzielten, entfällt in diesem Jahr. Dadurch haben alle Fahrer morgen die freie Wahl der Startreifen und die Qualifying-Strategie war etwas geradliniger.
Der erste Pirelli Pole Position Award des Jahres 2022 wurde Charles Leclerc vom neu gewählten FIA-Präsidenten Mohammed Ben Sulayem überreicht: ein äußerst erfolgreicher eigenständiger Konkurrent mit 14 Titeln in der Rallye-Meisterschaft im Nahen Osten. Dies war Leclercs 10. Karriere-Pole-Position, seine erste kam vor drei Jahren in Bahrain.

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Max Verstappen startet als Zweiter aus Reihe eins. Foto: Red Bull Content Pool / Lars Baron / Getty Images

Mit seinem rauen Asphalt und dem anspruchsvollen Layout scheint der 57 Runden umfassende Grand Prix von Bahrain wie in den Vorjahren ein Zwei-Stopper-Rennen zu werden. Ein One-Stopper ist nicht völlig ausgeschlossen, aber es wird langsamer sein. Alle drei Mischungen können für einen Zwei-Stopper oder alternativ für zwei weiche und einen mittleren Satz verwendet werden, was als die schnellste Option gilt.
Die große Entscheidung für die Teams wird morgen sein, mit welcher Reifenmischung sie starten, wobei das gesamte Feld nun die freie Wahl der Startreifen hat – was die Strategie noch offener macht als zuvor. Da zwischen den Mischungen ein ziemlich großer Leistungsunterschied in Bezug auf die Rundenzeit besteht, haben diejenigen, die auf dem weichen Reifen starten, anfangs einen ziemlich großen Tempovorteil im Vergleich zu denen auf mittleren, während jeder, der auf dem harten starten möchte, mit einem beträchtlichen konfrontiert wird Geschwindigkeitsdefizit.

Charles Leclerc: „Wir es in dieser Saison geschafft ein Auto zu bauen, das wieder da ist, das es verdient hat zumindest in der Mischung um die vorderen Plätze dabei zu sein. Heute war das Auto großartig – es war kein einfaches Qualifying, sehr schwierig, die Reifen im richtigen Fenster zu halten und tatsächlich eine Runde zusammenzufahren. Ich hatte im Qualifying ziemlich zu kämpfen, aber die letzte Q3-Runde war gut genug für die Pole, daher bin ich sehr glücklich darüber.“

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Grafik: Pirelli Motorsport

Max Verstappen: „Insgesamt ist es keine schlechte Position, natürlich will man immer mehr, aber das ist ein positiver Saisonstart. Ich denke, wir haben ein gutes Rennauto, was wichtig ist und damit der Saisonstart da ist.“ Es gibt noch eine Menge Dinge zu lernen. Q2 war gut, aber Q3 war ein bisschen mehr hin und her, ohne wirklich die richtige Balance zu finden. Es gab etwas Über- und Untersteuern, so dass man die Kurve nicht wirklich angreifen kann, was es ziemlich schwierig macht „Fahren Sie diese Runde zusammen, das müssen wir uns ansehen. Die Ferraris sind natürlich sehr nah dran und es wird ein harter Kampf, sie haben zwei starke Fahrer, also wird es spannend. Das Wetter soll es sein.“ Morgen wird es wärmer, also wird es für die Reifen etwas härter. Als Team müssen wir einfach sehen, wie konkurrenzfähig wir im Rennen sind, es ist eine lange Saison und es kann viel passieren.“

Quelle: Pirelli Motorsport / F1 News Media / Red Bull Content Pool

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