Edoardo Mortara gewinnt Marrakesh E-Prix Runde 10

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Edoardo Mortara erreichte mit dem Sieg beim Marrakesh E-Prix die Spitze der Fahrer-Weltmeisterschaft, als der Fahrer von ROKiT Venturi Racing den starken Druck der DS TECHEETAH-Teamkollegen António Félix da Costa und Jean-Éric Vergne durchweg abwehrte.

Antonio Felix da Costa (PRT), DS Techeetah. Foto: FIA Formel E Media / Simon Galloway / LAT Images

Da Costa startete auf der Julius-Bär-Pole-Position und nachdem er während des frühen Duos der ATTACK MODE-Aktivierungen hinter Mortara zurückgefallen war, klammerte er sich an das Heck des Autos des Schweizers, als das Rennen seinen Höhepunkt erreichte. Aber der Champion der Saison 6 kam nicht am ROKiT Venturi Racing-Fahrer vorbei, der auf dem Weg zur obersten Stufe und seinem dritten Saisonsieg sowie der Tabellenführung völlig unbeeindruckt aussah.

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Stoffel Vandoorne von Mercedes-EQ war vor dem Rennen der Führende der Fahrer-Weltmeisterschaft, aber ein Bremsfehler im Qualifying ließ ihn auf den 20. Startplatz zurückfallen. Er erholte sich und wurde Achter, aber mit nur vier Punkten an diesem Tag steht Mortara am Ende der zehnten Runde der ABB FIA Formula E World Championship aufrecht da.

Vergne hatte sich in der Schlussphase mit zwei Prozent nutzbarer Energie auf dem zweiten Platz wiedergefunden, bevor er hinter da Costa auf einen vierten Platz zurückrutschte. Titelkollege Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) kämpfte sich vom sechsten Startplatz auf das Podium mit einem Ausfallschritt in der letzten Runde in Vergne um Silber und eine Handvoll zusätzlicher, entscheidender WM-Punkte.

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In der sengenden 33-Grad-Hitze entschieden sich Fahrer und Ingenieure, früh für ihre zwei obligatorischen ATTACK MODE-Boosts zu springen, mit der Denkschule, dass es auf lange Sicht effizienter und effektiver wäre, diese zusätzlichen 30 kW durch die Batterien und den Antriebsstrang zu schicken . In der Mischung war Lucas di Grassi (ROKiT Venturi Racing), der um den fünften Platz und wichtige Punkte für das monegassische Team kämpfte, das nun die Team-Weltmeisterschaft anführt.

Edoardo Mortara (CHE), ROKiT Venturi Racing, Silver Arrow 02 leads Mitch Evans (NZL), Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 5. Foto: FIA Formel E Media / Simon Galloway / LAT Images

Der amtierende Weltmeister Nyck de Vries (Mercedes-EQ) kletterte auf den sechsten Platz und Jake Dennis (Avalanche Andretti) musste sich mit dem siebten Platz begnügen. Vandoorne machte nach seiner Enttäuschung im Qualifying beeindruckende 12 Plätze gut und wurde am Ende Achter. Sam Bird wurde für Jaguar TCS Racing Neunter, und Oliver Rowland – der schon früh auf den zweiten Platz fuhr – rundete die punktezahlenden Positionen auf dem 10. Platz ab.

All dies führte dazu, dass Mortara auf eine 11-Punkte-Führung in der Fahrer-Weltmeisterschaft sprang, wobei Vergne Zweiter und Vandoorne nun Dritter wurde, nachdem sie in Richtung dieses Marrakesh E-Prix-Rennwochenende geführt hatten. Evans liegt nur 15 Punkte hinter Mortara, wobei die ersten vier sich deutlich von der Verfolgergruppe absetzen und in den letzten sechs Rennen ein Shootout mit vier Fahrern ansetzen.

Das nächste Mal steht der New York City E-Prix am 16. und 17. Juli für die Läufe 11 und 12 der ABB FIA Formula E World Championship auf dem Programm. Der mit Spannung erwartete Double-Header findet auf den Straßen des Stadtteils Red Hook in Brooklyn vor der spektakulären Kulisse der Skyline von Manhattan statt.

Mit dem London E-Prix-Wochenende am 30. und 31. Juli schließen zwei weitere Double-Header die Saison 8 ab, bevor die Meisterschaft mit einem ersten Besuch in Südkorea und dem Seoul E-Prix-Wochenende am 13. und 14. August ihren Höhepunkt erreicht.

Edoardo Mortara (CHE), ROKiT Venturi Racing. Foto: FIA Formel E Media / Sam Bloxham / LAT Images

EDOARDO MORTARA, ROKiT VENTURI RACING, #48, sagte: „Ich muss zugeben, dass wir nach dem Freien Training 2 viele Probleme hatten und ich dachte nicht, dass wir das ändern könnten, aber ich habe ein unglaubliches Team hinter mir und sie haben es geschafft leisten bereits in der Quali einen unglaublichen Job. Dann hatten sie während des Rennens einen Plan, sie hatten eine Strategie, wir haben sie umgesetzt und sie war perfekt.

„Du hast die Jungs, die dich unter großen Druck setzen. Ich versuchte, intelligent zu sein, versuchte zu verwalten. Heute gab es viel zu bewältigen – Reifen natürlich, aber auch Batterietemperaturen, Energie. Es war sehr schwierig. Ich hatte heute einige Probleme mit dem Auto, ich war ein bisschen alleine, sagen wir mal, aber wir haben es geschafft und ich bin sehr glücklich.“

ANTÓNIO FÉLIX DA COSTA, DS TECHEETAH, #13 sagte: „Nun, wir hatten einen guten Spielplan. Es sah so aus, als hätte Edo uns gegenüber einen kleinen Vorteil. Ich habe versucht, es bis zum Ende bescheiden zu halten. Andere Dinge wie zu Beginn und in der Mitte des Rennens beeinträchtigten mein Ende. Ich bin hier, ich bin glücklich, es ist so toll, wieder in Marrakesch zu sein. Ich hatte hier immer gute Rennen, auch wenn ich gegen Ende eines Rennens von der Führung aus gestürzt bin. So tolle Arbeit an alle hier wieder. Erstes Podium der Saison für mich. Es war eine harte Zeit. Es war schwer, irgendwie durch die Wand zu schlagen. Das Team hat mich großartig abgeholt und immer noch an mich geglaubt. Das ist großartig und vielen Dank für sie, dass sie mir heute ein großartiges Auto gegeben haben. Wir haben es versucht. Am Ende sah es so aus, als hätte JEV es nicht ganz und es hat mein Rennen ein wenig beeinträchtigt, aber es ist Teil des Spiels. Ich trage das Teamabzeichen und so ist es.“

Edoardo Mortara (CHE), ROKiT Venturi Racing , 1st position, Antonio Felix da Costa (PRT), DS Techeetah , 2nd position, Mitch Evans (NZL), Jaguar TCS Racing , 3rd position. Foto: FIA Formel E / Sam Bloxham / LAT Images

MITCH EVANS, JAGUAR TCS RACING, #9, sagte: „Das war schwer zu bewältigen, sie haben alles auf uns geworfen: Batteriemanagement, thermisch und auch energetisch. Natürlich kämpfte ich mit den anderen Jungs, ich verlor am Start etwas an Boden, machte es dann aber wieder zurück. Das Team hat mich heute wirklich gut geführt. Es war schwer zu bewältigen, aber wir haben es geschafft. Noch ein Podium, viele Punkte, noch ein Pokal – ich bin happy.

„Natürlich hat man eine grobe Strategie und muss ein bisschen mit Instinkten spielen. Um ehrlich zu sein, habe ich mich mit dem vierten Platz zufrieden gegeben und dann hatte JEV gegen Ende Probleme, etwas zu managen, sodass ich ihn am Ende abholen konnte, und das ist den Jungs voll und ganz zu verdanken, dass sie mich wirklich gut geführt haben.“

Quelle: FIA Formel E Media

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