Die ABB FIA Formel E elektrisiert Monaco inklusive GEN3-Enthüllung

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Die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft besucht an diesem Samstag (30.4.) Monaco, die berühmteste Straßenstrecke des Motorsports, an der glamourösen Côte d’Azur für die sechste Saisonrunde.

Mitch Evans (NZL), Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 5, Oliver Rowland (GBR), Nissan e.Dams, Nissan IMO2, Monaco E-Prix, Circuit de Monaco. Foto: FIA Formel E / Sam Bagnall / LAT Images

Es ist das fünfte Mal in acht Saisons, dass Monaco an der vollelektrischen ABB FIA Formula E World Championship teilnimmt, mit Dutzenden von Überholmanövern in den Kurven und Ausblicken des historischen Circuit de Monaco, die ein Markenzeichen früherer Rennen sind.

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Das Feld von 11 Teams und 22 Fahrern wird erneut von Sainte-Dévote aus den Hügel hinauf, durch den Casino-Platz, um die Grand-Hotel-Haarnadelkurve und durch den unnachahmlichen Monaco-Tunnel vor der Nouvelle-Schikane fahren, dieses Jahr in ihrer traditionellen Konfiguration.

Antonio Felix Da Costa von DS TECHEETAH holte sich den Sieg in der vergangenen Saison in einem absoluten Klassiker, zweifellos einem der aufregendsten Rennen in der Geschichte der Formel E, und krönte einen ersten Einsatz auf der vollen Rennstrecke von Monaco mit einem kühnen Überholmanöver am Ausgang des Tunnels auf dem letzte Runde des Rennens um den Sieg.

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Allein zwischen den ersten sechs Läufern gab es im Rennen 28 Überholmanöver, sechsmal wechselte die Führung. Die Strecke 2021 enthielt eine modifizierte Schikane am T11, die in diesem Jahr verschwinden wird, um Platz für die Rückkehr des Streckendesigns zu dem des traditionellen Circuit de Monaco zu machen.

Antonio Felix da Costa (PRT), DS Techeetah, DS E-Tense FE21, Monaco E-Prix at Circuit de Monaco, Monte Carlo, Monaco. Foto: FIA Formel E Media / Simon Galloway / LAT Images

Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH) führt auf dem Weg nach Monaco nach einem starken Wochenende in Rom die Führung in der Fahrer-Weltmeisterschaft an und endete stilvoll mit dem zweiten Platz in Runde 5 und Silber.

Der Franzose ist der einzige Doppelmeister der Formel E und der einzige Fahrer in dieser Saison, der bisher in jedem Rennen Punkte gesammelt hat. Obwohl er Rom mit der Behauptung verließ, er hätte mehr aus dem Double-Header in der italienischen Hauptstadt herausholen können und sollen, muss er mit dem Start in die 8. Saison zufrieden sein.

Vergne war bereits 2019 ein Sieger im Fürstentum, und er hofft, dass sein Rekord auf den monegassischen Straßen ihm hilft, dem dicht gedrängten Feld in der zweiten Hälfte der Kampagne einen Schritt voraus zu sein.

Nur zwei Punkte dahinter liegt Robin Frijns von Envision Racing. Der Niederländer hat drei Podestplätze auf dem Buckel – mehr als jeder andere Fahrer – und er war in den ersten Läufen dieser Saison so schnell wie jeder andere.

Stoffel Vandoorne liegt weitere zwei Punkte hinter Frijns auf dem dritten Platz, wobei Mercedes-EQ die Teams in der Weltmeisterschaft anführt, obwohl der amtierende Champion Nyck de Vries schon früh nicht ganz seinen Willen hatte, da der Niederländer das Eröffnungsrennen gewann in Diriyah, schaffte es aber seitdem nur auf den sechsten Platz.

Grafik: FIA Formel E Media

Jaguar TCS Racing erlebte beim letzten Mal in Rom ein beispielloses Wochenende mit einem Doppelsieg für Mitch Evans, der den Kiwi auf den vierten Platz und damit in Reichweite der Tabellenspitze verwies. Letztes Jahr verpasste er in Monaco die letzte Runde für da Costa, bewies aber in Rom, dass er dieses Mal das Tempo hat, um noch einen draufzusetzen.

Edo Mortara belegt den sechsten Platz für das monegassische Team ROKiT Venturi Racing, das kürzlich seine Partnerschaft mit Maserati ab 2022/23 bekannt gab.

Das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team konnte seinen Ruhm in Mexiko-Stadt in Rom nicht ganz nachahmen. Nichtsdestotrotz belegen André Lotterer und Pascal Wehrlein einen starken sechsten und siebten Platz im Rennen, wobei Porsche im Teamwettbewerb nur hinter Mercedes-EQ Zweiter wird.

Mit drei verschiedenen Gewinnern in Monaco in vier Rennen und nur einer Handvoll Punkten, die die Top 5 der Meisterschaft teilen, ist der Monaco E-Prix 2022 in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft das Juwel in der Krone, das viele Fahrer im Auge behalten werden.

Gen3-Enthüllung

Der vollelektrische Rennwagen Gen3 der Formel E wird am Donnerstag, den 28. April, vor dem Rennwochenende des Monaco E-Prix im Yacht Club de Monaco enthüllt.

Das Gen3-Auto, das ab Saison 9 Rennen fahren soll, wird der Welt bei einer besonderen Veranstaltung für Hersteller, Teams, Fahrer, Partner und VIP-Gäste offiziell vorgestellt. Fans können die Show über die digitalen Kanäle der Meisterschaft miterleben und sich einen ersten Einblick in die Tiefe verschaffen.

„Der Gen3-Rennwagen der Formel E stellt einen Sprung nach vorne für den Motorsport und die Elektromobilität dar“, sagt Jamie Reigle, CEO der Formel E. „Der Gen3-Wagen wurde entwickelt, um zu demonstrieren, dass hohe Leistung, Effizienz und Nachhaltigkeit kompromisslos vereint werden können, und ist unser leistungsstärkstes Auto , bisher leichtestes und schnellstes Rennauto. Wir freuen uns darauf, die Gen3 in Monaco, einem Ort voller Motorsportgeschichte, endlich zu enthüllen und zu sehen, wie das Auto in der nächsten Saison die Straßen der Städte auf der ganzen Welt zum Leuchten bringt.“

Während die Welt zum ersten Mal den Gen3-Rennwagen sehen wird, blickt die Formel E weiter in die Zukunft des vollelektrischen Einsitzer-Motorsports. In Monaco veranstalten die Formel E und die FIA ​​einen runden Tisch, an dem Führungskräfte von Herstellern aus dem gesamten Automobilsektor zusammenkommen. Dieser Gipfel wird sich auf die potenziellen Innovationen und Technologie-Roadmaps für die Gen4-Ära konzentrieren, da die Formel E ihre Position als Höhepunkt der Entwicklung und des Rennsports der Elektromobilität bestätigt.

Die komplette, traditionelle Rennstrecke von Monaco

Für den Monaco E-Prix 2022 wird die geänderte Nouvelle-Schikane dem vollständigen, traditionellen Streckenlayout rund um die Hafenfront des Fürstentums weichen.

Grafik: FIA Formel E Media

Auf der 3,337 km langen Strecke mit 19 Kurven erklimmen die vollelektrischen Autos den Hügel von Sainte Devote und fahren durch den legendären Casino Square, Mirabeau, Grand Hotel Hairpin und natürlich den Tunnel.

Frederic Espinos, Sportdirektor der Formel E, sagte:
„Der Monaco E-Prix 2021 bleibt eines der besten Rennen in der Geschichte der Formel E mit einer beispiellosen Anzahl von Überholmanövern.

„Unsere Fahrer sind es gewohnt, auf Stadtkursen zu fahren, weshalb Monaco, eine der legendärsten Rennstrecken der Welt, die alle Fahrer in- und auswendig kennen, besonders geeignet ist, den einzigartigen Stil des Formel-E-Motorsports zu präsentieren. Wir können es kaum erwarten.“ sehen, was das Rennen 2022 und das Drama erwartet“.

Quelle: FIA Formel E Media

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