Conway, Kobayashi und Lopez werden in Bahrain WEC-Weltmeister 2021

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Mike Conway, Kamui Kobayashi und Jose Maria Lopez von Toyota Gazoo Racing haben sich den Titel der Hypercar FIA World Endurance Championship 2021 geholt, nachdem sie bei den Bapco 8 Hours of Bahrain, dem letzten Lauf der diesjährigen FIA WEC, den zweiten Platz belegt hatten.

Bapco 8 hours of Bahrain – Bahrain International Circuit – Manama – Bahrain. Foto: FIA ​​World Endurance Championship Media

Es war ein nahezu perfektes Jahr für Toyota Gazoo Racing, als das japanische Team letzte Woche den allerersten Hypercar World Endurance Championship-Titel mit einem noch ausstehenden Saisonlauf holte. Sie sind auch das erste Team in der WEC-Geschichte, das in einer Saison eine Siegquote von 100 % hält.

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Vor dem letzten Rennen war es ein regelrechtes Duell zwischen den Schwesterautos Nr. 7 und Nr. 8, da beide Crews 16 Punkte voneinander trennten – erstere hatte den Vorteil und brauchte nur unter den ersten drei zu landen, um Meister zu werden.

Das Rennen ging schließlich den Weg des Autos Nr. 8, nachdem Sebastien Buemi, Brendon Hartley und Kazuki Nakajima am Steuer des Toyota GR010 Hybrid Hypercar eine fehlerfreie Leistung gezeigt hatten. Im Rennen selbst führte Pole-Sitter Conway die Anfangsphase an, übergab die Position aber in der zweiten Stunde an das Schwesterauto. Das Auto mit der Nummer 8 beendete das Rennen mit 7,35 Sekunden vor dem Auto mit der Nummer 7.

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Es war ein würdiges Ende von Nakajimas WEC-Karriere, als der Japaner die Ziellinie überquerte und seine WEC-Siege auf 17 steigerte. Nakajima ist seit dem allerersten Test des TS030 Hybrid im Januar 2012 Teil von Toyotas WEC-Team.

Alpenelf Matmut wird mit 108 Punkten Zweiter in der Hypercar World Endurance Championship. Das Rennen begann für das französische Team hervorragend. Nicolas Lapierre überholte Buemi und Pole-Sitter Mike Conway in den ersten Kurven.

Lapierre wurde jedoch bald von beiden Toyotas überholt, bevor ein Getriebeproblem in der 25. Runde einen längeren Boxenstopp für das Auto mit der Nummer 36 erzwang. Infolgedessen verlor die Alpine A480 Gibson drei Runden, da das Team hart daran arbeitete, die Probleme zu beheben.

Das französische Team (Lapierre, Andre Negrao und Matthieu Vaxiviere) hat sich im weiteren Verlauf des Rennens gut in der Bestenliste erkämpft und landete schließlich auf P3 und vier Runden hinter den Siegern.

Ferrari gewinnt vorläufig epischen Kampf um die

FIA ​​World Endurance Championship

der GT-Hersteller

Der Nr. 51 AF Corse Ferrari ist der vorläufige Sieger der FIA World Endurance Championship der GT-Hersteller nach einem dramatischen Finale, in dem Porsche und Ferrari während des 8-Stunden-Rennens mit allen Kräften kämpften.

Foto: FIA ​​World Endurance Championship Media

Sowohl der Nr. 51 Ferrari 488 GTE Evo als auch der Nr. 92 Porsche 911 RSR – 19 lieferten sich einen packenden Kampf, wobei die Nr. 51 in den letzten 15 Minuten des Rennens Kontakt mit dem Porsche hatte.

Pier Guidi hielt schließlich den Sieg fest und überquerte als Erster die Ziellinie, um neben James Calado vorläufiger Meister zu werden. Derzeit laufen jedoch Ermittlungen, nachdem Porsche nach dem Ende des Rennens Protest eingelegt hat.

UPDATE: LMGTE Pro results are provisional subject to appeal of stewards‘ decision No. 34.

Aktuell auf P2 steht der Porsche von Kevin Estre, Neel Jani und Michael Christensen.

Der Ferrari mit der Nummer 52 AF Corse von Miguel Molina und Daniel Serra beendete das heutige Rennen auf dem dritten Platz vor dem Porsche 911 RSR mit der Nummer 91 von Gimmi Bruni, Richard Lietz und Frederic Makowiecki.

Traumsaison für Team WRT, da Bahrain mit dem Sieg zum LMP2-Champion gekrönt wird

Die FIA ​​Endurance Trophy für LMP2-Teams wurde in dieser Saison hart umkämpft, ging aber nach einer spektakulären Debütsaison in der WEC für den belgischen Kader schließlich an das Team WRT.

Foto: FIA ​​World Endurance Championship Media

Das Team WRT lag nur fünf Punkte vor dem Rivalen JOTA vor dem letzten Rennen, so dass es im Saisonfinale um alles ging. Doch Ferdinand Habsburg, Charles Milesi und Robin Frijns vom Team WRT zeigten in der Nr. 31 Oreca 07 Gibson erneut eine hervorragende Leistung und holten sich den dritten Sieg in Folge.

Der LMP2-Titel des Team WRT sorgte dafür, dass es das erste belgische Team war, das einen WEC-Titel holte, und bedeutet auch, dass Frijns der erste niederländische Meister in der LMP2-Geschichte ist. Es rundet auch eine Traumsaison für die Mannschaft ab, in der sie den ELMS-Titel sowie den LMP2-Sieg bei den diesjährigen 24 Stunden von Le Mans gewonnen haben.

Während des Rennens selbst war es jedoch das Racing Team Nederland, das als erster Führender hervorging, als Giedo Van Der Garde erneut einen schnellen Start erwischte und in den ersten zwei Stunden die Nase vorn hatte.

Die Nr. 38 und Nr. 28 von JOTA wurden Zweiter und Dritter in der Gesamtwertung, die Nr. 38 von Antonio Felix da Costa, Anthony Davidson und Roberto Gonzales landete schließlich über eine Minute hinter den Rennsiegern Team WRT. Es war ein besonders emotionales Rennen für Davidson, der Anfang dieser Woche bekannt gab, dass er sich nach 22 Jahren Rennkarriere aus der WEC zurückziehen wird.

Mit dem dritten Platz des JOTA-Autos Nr. 28 im Rennen wurden Stoffel Vandoorne, Sean Gelael und Tom Blomqvist Zweiter im LMP2-Titelkampf, zwanzig Punkte hinter dem Meister Team WRT.

Die letztjährigen LMP2-Champions United Autosports belegten während des Rennens P4 und beendeten die Saison auf dem vierten Platz in der Gesamtrangliste. Die Nummer 22, bestehend aus Filipe Albuquerque, Fabio Scherer und Phil Hanson, startete von der Pole Position ins Rennen, endete aber am Ende vier Sekunden hinter der Nummer 38 von JOTA. Sie beenden die Saison mit insgesamt 107 Punkten.

Fünfter in Bahrain und am Ende der Saison ebenfalls Fünfter in der LMP2-Wertung war Inter Europol Competition Kürzlich bestätigte er, dass er für 2022 im Kader bleiben wird.

Racing Team Nederland gewinnt den ersten LMP2-Pro-Am-Titel

Beim allerersten LMP2-Pro-Am-Titel sicherte sich das Racing Team Nederland die Trophäe, nachdem die niederländische Mannschaft heute den ersten Platz in der Klasse und den sechsten von 11 LMP2-Teilnehmern belegte.

Foto: FIA ​​World Endurance Championship Media

Den Fahrertitel holte sich jedoch erst Frits Van Eerd, nachdem seine Teamkollegen Giedo van der Garde und Job van Uitert in dieser Saison jeweils einen WEC-Lauf verpasst hatten (Monza). Realteam Racing beendet das Jahr als Zweiter in Pro/Am, die Schweizer Mannschaft liegt 21 Punkte hinter ihren niederländischen Rivalen.

Nr. 83 AF Corse Ferrari gewinnt LMGTE Am zum zweiten Mal in Folge

Die Nr. 83 AF Corse Ferrari-Crew gewann den LMGTE Am-Titel 2021 mit Stil, als Alessio Rovera, Nicklas Nielsen und Francois Perrodo das 8-Stunden-Rennen in Bahrain gewannen.

Es ist der vierte Saisonsieg des Teams und das Team verteidigt seinen GTE-Am-Titel erfolgreich, da es das Jahr 59,5 Punkte vor TF Sport beendet, das heute von Anfang bis Ende ein schwieriges Rennen hatte.

Tatsächlich war TF Sport das einzige Team, das AF Corse Ferrari heute wirklich herausfordern konnte, wurde jedoch aus dem Rennen geworfen, als das Auto mit der Nummer 33 in der ersten Runde einen Reifenschaden erlitt, der durch den Kontakt mit dem Auto mit der Nummer 98 von Aston Martin Racing verursacht wurde.

TF Sport hat sich nach dem Vorfall super gewehrt, aber eine weitere Kollision mit dem Nr. 54 AF Corse Ferrari später im Rennen führte zu einem Zahnstangenbruch und machte alle Hoffnungen auf eine Titelchance zunichte. Das Team zog sich schließlich zurück, nachdem es mehr als 90 Minuten in der Box verbracht hatte, um Reparaturen am Aston Martin Vantage AMR durchzuführen.

Der Dempsey Proton Racing Porsche Nr. 77 von Matt Campbell, Jaxon Evans und Christian Ried wurde heute in Bahrain Zweiter und auch Dritter in der Gesamtwertung.

Abgerundet wurde das heutige Podium durch den Porsche Team Project 1 Nr. 56 von Egidio Perfetti, Riccardo Pera und Matteo Cairoli, die sich nach einer Strafe von einer Minute zu Beginn des Rennens gut erholten.

Pole-Sitter Cetilar Racing beendete das 8-Stunden-Rennen auf dem vierten Gesamtrang, die italienische Mannschaft wurde zuvor im Rennen von der Nummer 777 D’Station Aston Martin von Tomanobu Fuji getroffen, der eine Durchfahrtsstrafe erhielt.

An anderer Stelle schied der Dempsey Proton Porsche Nr. 88 früh im Rennen aus, als sich Axcil Jefferies drehte und aufgrund eines mechanischen Problems nicht mehr starten konnte.

Quelle: FIA World Endurance Championship Media 

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