24H Le Mans: Hartley holt sensationelle Pole für Toyota – Corvette Schnellste im LMGTE Pro

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Brendon Hartley, Toyota Gazoo Foto: Toyota Gazoo Media

Das Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid-Hypercar Nr. 8 holt die Pole-Position in einer dramatischen Hyperpole-Session in Le Mans.
Brendon Hartley ist der König des Le-Mans-Qualifyings mit einer brillanten Runde von 3.24,408 Minuten im spannenden Finale der Hyperpole.

Toyota liegt auf 1 und 2 nach dem letzten Shootout, bei dem Hartley seinen Teamkollegen Kamui Kobayashi im Toyota Nr. 7 um nur 0,177 Sekunden besiegte
Alpine ELF Team Dritter nach 3.24,850 Minuten von Nicolas Lapierre wird von einer großen Fangemeinde für das Team Les Bleues gelobt. Aber französisches Ass verliert schnellste Tour für Streckenlimits.

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Glickenhaus Vierter und Fünfter, da alle Hypercars von nur 1,9 Sekunden abgedeckt werden. Vier der fünf Hypercars-Bestzeiten während einer 30-minütigen Session.

#64 CORVETTE RACING / Chevrolet Corvette C8.R. Foto: FIA WEC Media

In der LMGTE Pro-Kategorie führt die Nr. 64 Corvette den Weg an, da Nick Tandys frühe Session mit 3:49,895 Minuten die von Antonio Garcia gefahrene Schwester Corvette um nur 0,192 Sekunden schlägt.

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Das Porsche GT Team startet aus der zweiten Startreihe, da Nr. 91 den Nr. 92 Porsche 911 RSR-19 anführt, während Frederic Makowiecki und Laurens Vanthoor Zeiten fuhren.
AF Corse Ferrari auf den fünften und sechsten Plätzen, Antonio Fuoco Nr. 52 schlug gerade das von James Calado gefahrene Spa-Siegerauto Nr. 51
In der LMP2-Klasse setzt sich der LMP2-Titelverteidiger Nr. 31 von Le Mans, gefahren von Robin Frijns, nach einer brillanten Runde von 3.28,394 Minuten gegen die Herausforderer durch.

Dies schlägt das Auto Nr. 41 von Realteam by WRT, das von Norman Nato gefahren wird, um gewaltige 1,3 Sekunden, während die Nr. 22 von United Autosports Oreca-Gibson mit Filipe Albuquerque am Steuer Dritter ist.

Foto: Toyota Gazoo Media

Der JOTA-Eintrag Nr. 38 belegt den vierten Platz vor dem Prema Orlen Team von Louis Deletraz und dem Auto Nr. 23 von United Autosports von Alex Lynn.
In der LMGTE Am-Klasse stellt der Nr. 61 AF Corse Ferrari, gefahren von Vincent Abril, den Kessel Racing-Wagen von Mikkel Jensen in den Schatten, um ihn zu einem aus der ersten Reihe springenden Pferd zu machen.

Harry Tincknell sichert sich den dritten Platz für Dempsey Proton Porsche vor Nicki Thiim in Nr. 98 Northwest AMR Vantage.
Nr. 54 AF Corse wird Fünfter mit Nick Cassidy am Steuer, während Iron Dames dank Rahel Frey Sechste werden.

Brendon Hartley (Auto #8): „Es ist ein unglaubliches Gefühl, diese Runde zu fahren. Ich freue mich sehr, hier meine erste Pole-Position zu holen. Danke an das Team, das heute ein so schnelles Auto vorbereitet hat, und an meine Teamkollegen, die mir den ganzen Spaß haben lassen. Es gibt auch etwas Druck, besonders in der letzten Runde. Ich hatte Verkehr in meiner vorletzten Runde, also war alles auf der letzten und es fühlte sich großartig an, die Ziellinie zu überqueren und das Ergebnis zu sehen. Es tut mir leid, dass Kamui einen Pole-Position-Rekord verpasst hat, aber ich weiß, dass er mehr Chancen haben wird. Wir müssen uns auf das Rennen konzentrieren, aber ich werde diesen Moment genießen, weil es sich großartig angefühlt hat.“

Hyperpole:
1st #8 TOYOTA GAZOO Racing 3mins 24.408secs 7 laps
2nd #7 TOYOTA GAZOO Racing +0.420secs 8 laps
3rd #36 Alpine Elf Team (Negrao/Lapierre/Vaxiviere) +0.442secs 7 laps
4th #709 Glickenhaus Racing (Briscoe/Westbrook/Mailleux) +1.443secs 9 laps
5th #708 Glickenhaus Racing (Pla/Dumas/Derani) +1.951secs 8 laps
6th #31 WRT (Gelael/Frijns/Rast) +3.986secs 7 laps

Quelle: FIA WEC Media / Toyota Gazoo

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